原文吃光
先說我開2014的GL350，還有我在米國。
去年因為X5 3.0 的PVC還有head gasket的問題，把它賣掉。
又聽了很多人說柴油車好，所以一時不查，就把它入手了。
入手快六個多月，有一半的時間是停在車庫。
可能事前一手車主不會照顧，或者沒照顧好，
開了兩個多月，就有喝機油的問題，再來是三不五十進入limp mode
不知道? 就是電腦限制馬力輸出，讓你時速無法超過50英里。
怎麼會這樣呢? 再來是修修修，進賓士一下調整電腦，換PVC 清EGR，搞這搞那的。
反正 就是進進出出。一直到六月保固過了。在進車廠，
賓士跟我說我的DPF／塞住了。WTF，搞了這麼多次才跟我說。
多少錢呢? 五千多。挖~~~靠~~~
然後我就認真地做功課，發問，找維修手冊。
結果得到的結論是，因為前車主沒有認真地開它，所以導致每次的DPF regen
都沒有完成。久了，PDF也被為了要REGEN的高溫所噴出的油給塞住了。
然後，因為長時間的渦輪處於要regen狀態下的高溫，所以排氣岐管裡面的金屬
破碎，噴到渦輪，把渦輪傷害，所以渦輪一天到晚噴機油。
噴得過多機油，又把PDF塞得更嚴重。所以要更換DPF，只是換了DPF，問題仍無解
渦輪的問題，SRC 觸媒 這些都只是一個一個接著換，無限的循環。
在考慮了一個多月後，決定把DPF移除，電腦修改，SCR 觸媒全部廢掉，這個
很不環保，但是又不得不的作法。今天終於去戰鬥民族開的的車廠(移除DPF是違法的)
做完後，試車的時候，哇啦~ 渦輪爆掉了。 下一步還是得換一個渦輪、換岐管。
好了。說完了我悲慘的故事了。故事的啟示呢?
不要買GL柴油...
一台GL要兩噸重，如果一切正常的情況下，渦輪正常，排氣一切正常，你根本
不會覺得這台是兩噸的車子。只有一個爽字。
可是... 如果你開的不夠，包含速度不夠快，距離不夠遠，轉速不夠高，
兩三年後，等你的，就是這一連串悲慘的遭遇。
柴油車很好，可是 照顧很難。
以前我以為汽油很遜，結果柴油更是麻煩。
要買GLS可以，請一定要買汽油。
後來我才知道，以前人說柴油好，是2007年以前的柴油好。
記得看過一篇文章說賓士柴油有多好有多好，沒油的時候去肯德基討一些炸雞油，
就可以開了。現在才知道 那指的是W123...