我的E90 330i早上下到地下室停車廠的時候水溫到99度
我有裝OBD水溫錶
我停好車下車開引擎蓋發現風扇沒轉，這時水溫是111度。我問了保養廠的老闆，老闆問我有沒有開冷氣？說有開風扇會強制運轉。
我因為不放心所以下午就跑了一趟保養廠
離開時發現室外溫度23度但是我車內設定24度。
之後我把車內設定22度，這時室外顯示28度，路上我靠邊停下看風扇有轉，這時候安心了不少。
到保養廠整路水溫都在90～93上下。
老闆插電腦之後幫我測試風扇，顯示全速運轉正常。也沒有故障碼，檢查風扇插頭也正常無短路燒焦痕跡。
老闆說：
1.開冷氣的時候風扇一定會轉
2.現在的氣溫還不到全速運轉，等到夏天就會
3.BMW把水溫拿掉了 只要水溫燈沒亮都是正常。要我不要一直去看加裝的水溫錶。像我上週水溫燈亮了才真的是有問題。
PS:上週我也是看水溫到120度同時亮水溫燈，後來更換了電子水幫浦跟節溫器。所以這次看水溫又拉到111度才會很緊張。
4.老闆自己的E60怠速水溫都在105度，我才93度還溫用擔心。
我想問一下冷氣與風扇之間的關係是如何呢？
像我車內溫度高室外溫度低，電腦判定要暖氣所以不轉風扇，不會引擎過熱嗎？
BMW水溫 大家可以分享嗎？我是不是不應該看水溫錶，只要不亮燈都OK?

水箱風扇轉不轉 主要是依據水箱水的溫度你看到的111度 105度 這是缸頭水路的溫度缸頭裡面的溫度 跟水箱水的溫度 是不同的雖然是有相關 但是有節溫器控制 所以還是不一樣你引擎停止後 缸頭的水溫升高是正常的 因為水已經不循環水不循環的話 水箱水跟缸頭水的水溫的關聯度更低了後期的渦輪引擎 有一些配置電子水泵 停機後還有部分水循環這流量也不高 大致上也不會大幅影響水溫總而言之 水箱水溫高 風扇要轉 開冷氣 風扇要轉缸頭水溫度高 不一定水箱水溫度高

N55引擎 水溫也是大概99-102

上述的控制模式 是大部分車種的況狀有一些迷之車款/廠牌 水箱沒有感溫器 只有缸頭的

基本上只要冷氣壓縮機有動 風扇就會轉另外暖氣的熱是拿引擎的熱來的。所以開暖氣其實還是幫引擎散熱https://i.imgur.com/Az034Js.jpg目前車上的溫度但我目前還沒看過水溫超過105的...基本上99-102之間在跳，然而反倒是切到sport模式電腦會自動開大循環已經風扇全力。假設不催車單開sport水溫反而會降至90以內

請問樓上是什麼車的儀表？

e46 m3 約80-85度

覺得你該看水箱是不是很久沒換過了? 水的高度正常嗎?有沒有正確添加水箱精? 風扇的散熱只是輔助 水路循環才是要查的重點 因為已經逼近過溫情況

會不會是水箱感應的開關不行了？我記得誰想有個水溫感知器 太高溫會讓風扇作動

上週才因為拉水溫換了電子水幫浦 節溫器 水箱水也一起換了

請問有要換低溫水龜和風扇的必要性嗎？

沒必要一直想把溫度壓得很低。引擎工作溫度太低效率差耗油就算了。開起來也不順低溫水龜。遇到冬天有時熱不起來基本上沒亮燈不用怕啦。米漿引擎本來就比較熱

N52 嗎？！我裝原廠那個多功能方向盤監控油水溫，N52水溫破百正常，他有很多機制控制，外界氣溫太高會降溫，用力呸也會，不用太過擔心，反正N52電子水泵浦壞也是沒啥預警的，亮黃燈就叫拖車就是了。

f20 n55 水溫都在102～105 若開sport再用力呸 會掉到99

夏天水溫會到113