4.0 NA 水平對臥六缸引擎
最高轉速可達9000rpm
在8400rpm時可榨出510ps馬力
搭配7速PDK變速箱0-100 3.4sec
紐柏林比上991 GT3快約12秒 來到6:59.927的成績
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排檔桿換回大雞腿
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Clubsport套件
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輕量化的部位
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GT系列是有錢人在玩的，一般人買turbo S就可以了吧？

我是一般人 可是我買不起turbo S

turbo s不是破千嗎 GT3 怎麼比都便宜一些吧，何來有錢人

買一台幾乎為了賽道的車 我認為是蠻捨得的啦turbo s北高兩個人後座還可以丟包包載狗啊 幹嘛的

NA推，但小牛STO外型比較張狂熱血turbo s應該比gt3貴快300萬，跟RS版的價錢會比較接近。

2021新車還能堅持NA跟手排真的要鼓掌一下

之前看某汽車雜誌就在說車迷對原廠取消手排車款很賭爛，但真正手排款賣的好的卻是少之又少，最砲鍵盤大家都會說，實際確是不一樣。嘴砲…

這台好像不是手排唷！只是故意做成像手排檔桿，方向盤後面也是有換檔撥片。

手排跟PDK版都有賣吧，一直以來不是都賣雙版本嗎

車迷很多，有夠多錢花的車迷沒有很多

某些車迷只會吵沒手排不夠熱血，結果原廠調查買PDK都是佔絕大多數。

不妨另外把手排版本限量受注生產也可以把手排的價格適當調高一點

台灣的話這次的718spyder&GT4就打了好大的一個臉

Pdk>手撸

有PDK幫你kick down幹嘛還在那邊多 踩一次

有人知道台灣空車報價大概多少嗎？

沒在跟別人約跑的話手排還是PDK慶菜啦平常會出去跟人跑的話只能選PDK了 手擼被PDK放假的

有手嚕 可以先幫Qkei大訂一台

可是這一代turbo s的聲浪真的遜很多 悶到爆炸

該死的OPF弄死一堆歐規車

不會啦，每次我都被GT4，AP1跟小花一放絕塵啊，人家都是手撸

樓上那是高手團了啦XD 一般人駕駛都是PDK>手擼

保時捷在歐美手牌都還是很有市場吧