大家都知道VAG垂涎Alfa很久 但是FCA不肯賣
於是在2018年 VAG直接獨立了seat旗下的性能子品牌Cupra
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瞄準Alfa而來 銳利的logo設計 可以看得出來這是主打年輕 運動 熱情的品牌
Alfa雖然銷量不多 但畢竟還是個百年品牌 有眾多死忠的Alfisti
Cupra只是個新品牌 要擊敗Alfa應該沒這麼容易吧？
沒想到僅僅三年內就讓Cupra完成這一目標了
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Cupra的銷量大於Alfa+Lancia的總合
不得不說VAG在賣車真的很有一套 Cupra究竟有什麼樣的魅力？
還有現在歐洲年輕人不認識Alfa了嗎？
giulia/stelvio還算是新車 怎麼2019年銷量就雪崩式下跌了？

stelvio把車頭那個Alfa盾牌拿掉後，造型完全像日韓SUV

性能搞到比本家VW還強，怎麼輸我也不懂為何Alfa現在這麼差，明明從Giulia以後都是競爭力足夠的車，即使對一般消費者也有吸引力

不確定這樣看對不對，不曉得Seat本身銷量因為Cupra獨立出來後是漲是跌？如果只是單純的把原有Seat的客群拉到Cupra當然Alfa這種業績應該很抖，所以推出小SUV Tonale以上都他國事務，期待富商代理Alfa(菸）

1.售價 2.出力 3,西班牙飆仔多<-這是真的

敲碗Seat引進啦Seat跟Cupra應該定位VW之上吧

Alfa賣不好真是無解，搞不懂啊

其實Seat定位就是VAG裡面最便宜的

giulia剛出來時聲勢很高,但沒有把整個品牌帶起來....另外就是Alfa再轉後驅後定位是瞄準BMW/Audi,跟Cupra有差直接比較銷售量好像也不太適合

客群屬性的必然結果吧Alfa Jaguar的客群基本上對於銷量大多無感車主群也不會自發性地去大肆宣揚或是推來推去光譜的另一端典型代表Tesla個人觀察的心得我感覺賣越少他們越開心但不意味不歡迎車友，反而異常熱情很有意思

浮屍鳥牌喜悅的性能版其實價錢都差不多，看車型各有上下，但Cupra內裝營造最熱血，當然有些出力也最大，當然年輕人跟不良中年會買單

Cupra連EA855 evo都拿到了 特殊待遇啊XD

Car/Evo/whatcar 都有針對愛快/瑪莎的銷售也分析了基本上客群高度重疊oooo跟破蝦，普通版的妥善跟組裝全面被碾壓性能版賣得還行但數量真的少英國之前的代理被罵爆他們也是換了代理一樣慘後面又有Cupra這種追上，現在連Vauxhall都要主打年輕性能，不要嘴硬講什麼賣太好會車聚，照這樣玩下去，品牌還存不存在的了都是問題了

Giulia就是叫好不叫座，之前我也有去看，摸摸還是算了。修我是不怕，怕的是買不到零件修。

Giulia底盤延伸的產品太少了掀背車也沒有新款的

Giulia這已經是C級距的車，要往上做D級距的大車很吃品牌銷量只會更慘

豹豹一直不放棄D級距，XF就超級慘，E/5/A6難以撼動

感謝大大，覺得主題很有趣alfa要走高端...質沒出來兩也沒有...最終賠錢貨還是會被切割...Seat/Cupra 真的是抓到年輕族群

抱歉，照歐規分級 Giulia是D級距，往上是E大部分車廠做到D-Segment就到頂了，再上去E的市佔率快速集中在某幾個品牌就算是專做大車的美系 凱迪拉克 CT5 是用 5er的軸距賣3er的價格更大的CT6都不知道還會不會在美國賣

CT6美國2020就停產停賣了

趁機推銷一下台北有台白色4C出售中唷價格是行情價沒要賺 有興趣請站內

樓上這樣沒有違規嗎?XD

sorry :")) 謝謝～

Alfa看靠周冠宇能不能在中國起死回生了

如果中國無腦買，然後後勤還是跟不上...感覺對岸是嘴巴支持成份較高XD

愛快零件存貨有點問題，美國跟英國市場都大抱怨，中國或台灣就更不用說Giulia小改之後某些詭異的設計跟內裝質感才有追上1A2B一些，但面對愛快官方宣稱已經能比肩的G20，只有全面被碾壓的份而已

就算對比最樸素的3系列也有落差，米國定價也偏高

fanntasy警告一次

Cupra Formentor超美耶，想不到小休旅可以這麼流線俐落