各位歐洲車版的學長姐好 假期愉快
因為本身並沒有長期持有歐洲車的經驗
所以想來諮詢各位前輩的建議以做為購車參考，感恩!
200~250萬這個預算是評估過目前收入和家庭生活品質後可以負擔的範圍
往上貼一點點(10%)或許有機會，但要到300萬的話真的會太硬
所以目前列出來的候選車大都落在這個範圍
至於購車的來源首選會是總代理新車，原廠的認證中古車也會考慮，
外匯的話也有考慮，但還沒去做功課了解車商，
而且如果是買外匯的話會把預算壓到200左右
(因為要預留一點給維修整理用)
基本的需求是:
a. 開車不是武鬥派但也不是內線龜，路況可以的話會踩一下
b. 平日一人上下班，會走國道，單程約20公里
c. 每個月回南部一趟，單程約200公里
d. 家庭成員2大1小 (小一)的唯一主要用車
e. 入手之後會希望可以開個5~8年以上
f. 不急著買，看車也要花一段時間，預計下半年或者2024上半年換
g. No SUV or CUV or EV
目前考慮的有:
1. Peugeot 508 SW GT Cielo
因為被外觀吸引所以去展間賞車，
也有試駕，法系車的內裝很特別，方向盤很低，很小，很像去湯姆熊開電動玩具
開起來底盤很棒很Q，指向也很靈活，不過Turbo lag有點明顯，駕駛視野有點侷促
特別是SW車型車內後視鏡向後看的可視範圍有點悲劇，很小眾這點很打動我，但台灣
目前這個代理商讓我有點擔心日後的保修能量
2. VW Arteon 430 R-Line Fastback
CP值頗高的一台車，我覺得算是508 SW的直接競爭對手，有賞車也有試駕，
顏值不錯老婆喜歡，空間也大，內裝用料也有一定水準，不過沒有很喜歡目前VW的那
些觸控介面，280匹的馬力感覺對我來說是過剩 XD，DSG在S mode下真的十足熱血
模擬聲浪有點雞肋，隔音感覺比508差一點，但倒不是說無窗框的風切聲很惱人
而是覺得試乘車配20吋P-Zero胎噪有點大
3. BMW G21 320i Touring
這個級距的操控神壇，縱置FR的指標性車款，還尚未去看車與試駕，
但看了大部分一線車平的評價都很不錯，
但小改款之後的連貫式螢幕和縮小的排檔桿實在是看了不喜歡，
而且選配M進階套件和HK音響已經逼近270萬...
有可能會找原廠認證的小改款前中古車
4. BMW G26 420i GC
我可能是少數覺得大鼻孔很帥的那類人，所以納入考慮，
只不過可能也小改款在即，要換上那個看了不討喜的連貫式螢幕的介面，
加了選配一樣是來到270萬左右 QQ，會找時間去跟3系列一起看看。
一樣也是會考慮原廠認證中古車。(原廠中古車有折價空間嗎？)
5. Audi A5 Sportback 40 S-Line
也還沒去看車，但是A5 SB是目前心中覺得線條最好看，
內裝的鋪陳也最喜歡的一款車，但很多人說Audi買原廠二手車就好？
雖然40是190匹加上前驅，但對我來說應該夠用，
不過這一代A5好像出了有點久了，不知道大改款是不是快出了...
6. Volvo V60 B5 Ultimate
原本是沒有考慮Volvo，有一次在林口三井看到有展實車所以就進去靜態賞車了一下，
椅子相當的好坐，車艙內有一種很溫暖的氛圍，老婆很喜歡，希望我去約試駕，
但我在網路上看到不少傳動軸和google車機的災情，有點怕怕的，
而且好像也是買原廠中古車划算很多？
7. 現在的車繼續開？？
目前開的是CPO的2014 Lexus GS300h 頂級版，持有約快2年，開了快3萬公里
上一手是租賃車里程很低，我開到現在total也才來到7萬5千公里，
整車其實都還新新的，大電池的狀況也還不錯，就是設計語彙有點老，
加上沒有ACC Lv.2這些主流配備… GS說實在是一台不錯開的車，安靜豪華兼具
而且就連我這種平庸的駕駛也開得出這個FR平台跟我上一部Accord 8代的差別，
唯一的小抱怨就是豐田集團的這個2.5油電powertrain都是搭CVT機構，
坦白說我並不喜歡這個CVT變速箱在normal模式下太過溫柔平順的體感，
通常都是一上車就Sport模式長駐，這樣開起來會輕快許多，油門回應也比較聰明。
這樣看起來其實是沒有什麼強烈換車的理由，或許是換換病發作，
也可能是沒有擁過歐洲車，現在有一點能力了
想踏進這個圈子裡領略看看大家津津樂道獨到的操控魅力，
還望學長們惠賜一些建議，主要是希望在燃油車末日來臨之前，
找一台好車來深刻體驗一下。
先祝各位連假行車平安！感恩