台鐵電車線2天來連續出包，影響2萬多名旅客。交通部長葉匡時認為，問題癥結出在台鐵
高達千億的龐大負債及台鐵待遇與公務員相較少一大截，導致內部士氣低落、人員流失嚴
重，「台鐵做死做活，考績都乙等。」
近年公共運輸人口持續成長，台鐵運量不斷創新高。葉匡時指出，台鐵票價19年來「凍漲
」，近年班次不斷增加，導致車輛設備耗損相對更快、維修時間相對更短，加上車輛汰換
速度慢，根本問題要從財務解決。
他舉例，一樣是公務員，到了台鐵薪資就少一大截，如鐵工局長調任台鐵局長，每月薪資
立即少1、2萬元，交通部政風主任調任台鐵，每月薪資減少8000元到1萬元。每年台鐵鐵
路特考錄取的新進人員，一旦考上緊接在鐵路特考後的高考就會離開，台鐵內部人員青黃
不接。
「人家用大炮、坦克車打仗，我們拿步槍怎麼去打？」葉匡時表示，台鐵資源有限，員工
也相當努力，但電務人才嚴重不足，現在靠著老師傅撐，由於人才斷層嚴重，年輕一輩未
必能在短時間內銜接上來。
「台灣人做事都喜歡講求速效，速效的結果，就是很多問題一直爆發。」葉匡時表示，談
台鐵改革需大刀闊斧解決財務負擔，否則無法提振員工士氣。
他舉例，台北捷運為政府出錢蓋系統，移轉給捷運公司營運，「若捷運興建費用要捷運公
司自行負擔，捷運不就完蛋了！」葉匡時認為，台鐵負債及鐵路建設費用應移轉為公務預
算，而非由台鐵自行負擔，並成立台灣鐵路公司負責營運，否則很難解決問題。

台鐵悲歌 反正在蠢都會乖乖投國民黨 沒人想改善

推翻滿青Y

我大概一個禮拜搭一趟火車~我認為票價可以合理調漲

推1樓的，至理名言

這樣說台電中油不是更慘? 績效獎金和福利一直被砍

先別說績效獎金了，臺鐵光多薪制這點就輸人一大截了

那你不會作到甲嗎? 真是不爭氣 (碼9調~

說成這樣 還不是一堆人搶著進去

這跟國民黨有什麼屁關係?

樓上..PTT偷渡政治和反政府的風氣也不是第一天了..

因為吃定台鐵員工還是會乖乖投票，所以不改善也沒關係

台電 沒人幫說話。。。

郵局也很慘，可是還是會乖乖的投票

一樓說到重點了

要怪誰 切

以前遇到重大問題就說要檢討，結果呢?前幾年還說虧損嚴重就因為龐大的人事費用，我都不曉得那些人講這種話的心態是什麼心態?難怪台鐵無法改革

說的好像在野黨都沒執政過。

薪資要提升，福利該給的都要給，不然每年都在高普前一月考結果一堆都是去練筆的，除非高普考不上，或是少數有心要進去的，不然有幾個會想進，考上的又不想待，這樣怎麼會有人材進來

怎麼提升福利，一定會有被比下去的。問題應該是台鐵要跟高普分流。你選高普就不能考台鐵 選台鐵就不能考高普 這樣才是解決之道

台鐵這種服務水準‧‧‧沒人覺得搭火車超不舒服的嗎

同意，我每天坐火車深覺亂象一堆，考乙活該，還想漲價

台鐵亂象一堆有一部分是乘客創造出來的，當然台鐵本身也有責任，但當車子擠不進去硬擠，導致火車誤點，如果不給上，又在地上番，這要算誰的？

就像飛航一樣阿，要控制品質乘客就去客訴，交通部又不挺

台鐵乘客本來就比高鐵窮，素質當然參差不齊。但是員工通通吃乙等，這樣子正常嗎?

車子擠不進硬擠 那台鐵是不是要設計一些更好的方式呢?而不是視之不理 比如百貨接駁車也有限人數還有常常會出事停駛 這...

台鐵民營化！

台鐵加油!同意樓上d大說法,亂象有一部分是乘客創造出來的.

就比照捷運時間到就鳴笛關門啊 台北站真是一個地方兩個世界 捷運大家都會先下後上 台鐵完全擠成一團亂七八糟乘客遇到台鐵就自動切換成沒水準模式了

捷運跟台鐵乘客都沒在先下後上啊啊

宋文表示：

選舉到了

有看過往蘇澳區間車4節車廂爆滿很恐怖..下車都下不了

這就是台灣

一堆高官隨便做做，出包一堆，照樣拿甲

浪費錢做直鐵 採購不符合需求的太魯閣 普悠瑪號 不意外

都乙也太誇張了 像老師都甲ㄧ樣誇張

台鐵民營 車票先漲一倍吧<0<