[心得] 考試、上榜、落榜、讀書...等心得文。
這是一個，從一顆沙礫，努力變身珍珠的故事
為什麼這樣說，因為我從來都不算是個很會讀書的人，我８０年次，基測滿分三百
的年代，我只考208分，上了高中總是倒數十名，學測考46級分，指考六科309，上
了大學還是倒數十名內，大學同班考上高普考的，都是班排名前五名，拿獎金的，
唯獨我，是從後面數過來的，還差點就延畢了。
《背景，經歷，考試經驗》
８０年次，去年大學畢業，淡水河大學運輸管理系畢業
鐵道迷，從實習，部份工時，到約僱人員都作過
實習：升大三的暑假，因系所與台鐵產學合作，所以無薪實習一個月
部份工時：在某站服務台混了一年多，接觸入門旅客業務。
約僱人員：內勤略懂後，開始接觸外勤調車工作
歷屆考試經驗與結果
年度 類 科 成績 錄取標準 準備狀態
101 佐級養路工程 70.50 75.50 純粹考考看
102 員級運輸營業 42.33 57.67 八個月，半調子
103 員級運輸營業 61.33 58.33 九個月，認真
本年度的實拿成績與當初設定目標比較表：
實拿 目標 差距 １０２年
作 文 ２４ ３０ －６
公 文 １０ １２ －２
測 驗 １２ １６ －４
國文總 ４６ ５８ －１２ ５１
憲 法 ２４ ２８ －４
法 續 ２６ ２４ ＋２
英 文 ２２ ２４ －２
法英總 ７２ ７６ －４ ７２
鐵路法 ８５ ８５ ＝ ２８
運輸學 ４０ ５０ －１０ ４５
民法測 ３８ ４０ －２
民法申 ３１ ３５ －４
民法總 ６９ ７５ －６ ６８
企 管 ３０ ５６ ＋２６ 缺考
總分 ３６８ ３７４ －６ ２６２
＞＞＞＞ 平均 61.33 正取第 58 名 ＜＜＜＜
各科準備方式與心得：
《國文》24+10+12 = 46
國文科目基本上是個高低分群差距不大的科目，基本分一定要維持住，作文依照老師教授
的技巧與注意事項，並至少一個月練習一篇。公文照格式，並增強及豐富內容。
去年國文作文還有３２分，今年爆炸了只剩２４，公文去年只背格式拿十分，今年增強內
容還是十分，所以，哈哈 ＝ˇ＝
《法英》 24+26+22 = 72
三合一的部分，我主要目標放在拉高憲法及法續。憲法上的賴農惟老師的課，老師的教法
相當有趣，容易背誦，因為憲法的法條總數不多，故建議考生憲法部分應該要以全拿為目
標。至於法續的準備方式，就比較偏向從考古題裡面找重點，因為畢竟要一個一個法律細
讀，應屬強人所難，投資報酬率也低。
《鐵路法》 25+25+25+10 = 85
要考運輸營業，鐵路法這一科絕對絕對要衝高，衝很高很高，因為這是一科純粹背誦的題
目，而且以員級來說，幾乎不會考到子法，所以要背的就只有七十六條。去年的我在鐵路
法考得非常的慘，所以今年一改半調子的準備方式，除了第四題開放式題目掌握的比較不
理想損失十五分之外，其餘三題都是二十五分全拿。
我從去年九月開始，開始了我的鐵路法默寫進度，一開始一天三至四條，一個月一輪，默
寫三個月後幾乎已將重點字烙印於腦海，之後到考前一個半月，就改變為背誦複習，減少
花費時間。到最後一個半月，我開使用隨機抽籤抽考，抽到條號幾號就當場默出幾號，同
時也作到相關條號的連結，一個關鍵字一出線，就拉出所有相關的條文，例如行車事故：
40 + 56-3 + 62
《運輸學》 8+3+14+15 = 40
鐵路特考的運輸學，基本上出題範圍很少離開鐵路的範圍，包含鐵路運轉，行車制度，鐵
路運輸業務，以及鐵路政策時事也常常出現在試題之中，準備運輸學，第一步把基本概念
搞懂，然後做統整學習，例如今年考題中，有一題是考智慧型運輸應用於台鐵；畢竟是交
通事業特考，運輸學考得比其他專業科目更活更有鑑別度，也是預料之中。
至於今年度運輸學栽的最徹底的，就是一題考你鐵路機構權利與義務的題目了，這個題目
考在運輸學這一科，著實讓多數考生摸不著頭緒，但其實這題是在考鐵路法，這題出在鐵
路法，多數考生應該都能輕鬆應付，只是突然出在運輸學裡，大家腦袋沒轉過來，一直在
運輸學課本裡找答案，當然找不到！所以考國家考試，腦袋千萬要活！
《民法》 38+18+13 = 69
本身對法律完全沒有接觸過，是個從零開始的概念，相對於行政法或刑法，民法是處理私
人間的權利義務關係，在生活會比較親切，例如親屬與繼承篇常常在看鄉土劇八點檔的時
候加深我的印象。第一年上民法課的時候，我心態比較像是初學導論，第二年再讀的時候
，就對自己要求嚴格許多，跟著上課進度，每個章節整理重點條號，重點結論，練習測驗
題，練習申論題等等。
民法的條文相當的多，雖可能無法每個條號內容都背起來，但是結論一定要知道，即便無
法完全引述出條號，條文，也要知道比較重要的法律效果。
《企業管理》 7+18+12+19 = 56
鐵路特考的企業管理出題範圍幾乎落在管裡學，企業概論極少出題，我個人整理出將近一
百個重要的名詞、學說、理論，配合吳俊老師的上課進度裡解各重要學說理論與名詞解釋
，更盡可能將每個重點以實例帶出，例如本次考試第四題：控制的程序，我帶入『台鐵欲
控制列車行車準點』為例子，先將控制的程序與原則說明後，在用實際例子操作一次，這
一題非常幸運得到了閱卷委員青睞，獲得相對高的分數。
我個人認為雖然考科叫做企業管理，但你還是在參加「鐵路特考」，所以舉例子時，如果
可以盡量題與交通運輸相關，甚至鐵路運輸，增加閱卷委員的印象分數。
《總評》
我這次真的被企管給救了起來，原本只目標三十分，所以寄望於其他科要盡可能拉高，
但是其他科除了鐵路法也達到目標之外，其他真的都表現不佳！如果國考分數是一科一科
出來，我真的會嚇死ＸＤ（企管是最後一科）
《總結》
國考真的是一條非常辛苦的路，但比起實力的累積，我個人認為堅強的『心理』也是非常
重要！包含面對目標時的企圖心、野心，面對不確定未來的無所畏懼、樂觀、積極；面對
旁人閒言閒語的心態調適，如何把這股不甘心轉變為動力，在大家的實力都有一定水準的
情況下，反而心理狀態若保持良好，很有可能是勝出的關鍵。
我準備國考到底有沒有壓力？ 全職考生的我，每日讀書時間其實也不多，就是每天朝九
晚六，每天平均六小時，晚上回家後就跟一般大學生在宿舍沒兩樣，完全沒碰書，好好休
息補充體力。（當然考前三十天沒有這輕鬆啦ＸＤ）常常看到我ＦＢ還是每天發動態，三
不五時看個電影，約朋友吃飯，朋友都說感覺我好像很輕鬆考上了？呵呵，才沒那回事！
雖然每天時數不多，但一定有照個進度走；然後規律的生活，該讀書就讀書，該休息就休
息，準備考試期間愛上看電影，因為可以讓我完全放鬆，放鬆完效率可以一直維持在高的
檔次；也平均每兩天就出去騎腳踏車運動，一次大約二十公里。
板上有些人會說國考上榜是需要運氣的，其實我不太能認同，一個真正有決心的考生絕對
不會把成敗歸咎於運氣，一個真正有決心的考生，應該是非常不想要自己的成敗被運氣所
左右，所以即便實際上戰場時有時因為狀況不佳，粗心大意，或是考題偏離重點，這些種
種的不確定因素，所以只能努力把自己的實力衝高衝高衝高，讓自己有比較多的空間可以
犯錯（當然最好不要犯錯）一但你實力累積超過了那個懸崖附近的地帶，即便運氣差了點
，還是可以上榜的！
如果說問我上榜最重要的的因素是什麼話，我應該會說『動力＋決心』
動力跟決心有很多，想要出人頭地，想要讓瞧不起妳的人閉嘴，想要一輩子無憂無慮，想
要給另一半一個穩定的未來，想要讓父母親安心退休，想要讓父母以妳為榮，想要追逐夢
想，想要追逐每個人心中都有那個＿＿＿＿。只要累了倦了，把妳的動力翻出來，絕對馬
上充滿能量！
也想跟所有努力的考生說：『機會不是每天有，但是當他出現時，你有沒有本事抓住他？
』曾經我也讓機會在我眼前溜走過，只是讓它溜走了一次，我就發誓絕對不會再讓你溜走
第二次！
ｐｓ 開缺出來了，我應該會選宜蘭段，有同鄉同組的，先跟各位打聲招呼囉！：）
下台一鞠躬 ~