請問考試的大家，有沒有覺得今年老師改考卷不知道在嚴格什麼...第三題考利用需求價
格來說明營收管理及航空業運用該理論的基礎，雖然一開始頭腦打結沒有把營收管理定義
寫清楚，但是後面需求價格定義有寫出，把適當的商品賣給適當的顧客也有寫出，超額定
位也有寫出來，結果只有1分...真的好難過阿
好不容易今年突破運規魔王的分數，結果運經完全跟付出的努力成反比，心情真的好嘔阿
，就算申請複閱成績，老師也不會重看內容只會重新加總而已，唉...
另外想問不是新生的交行考生，讀到後期大家都是寫考古題而已嗎？我後來考試前都是讀
運經和運規而已...其他科目都靠腎上腺素來做答...

運經79，第三題也只拿10分啊。我寫數學式推導。

普通會只拿一分，大概是大觀念整個錯了吧

第一、三大概是我覺得最莫名其妙的，第一題考的明明跟去年第四題一樣，去年拿25分今年2分，擁擠費想不出來有第二種圖形；第三題從價格彈性影響收益開始寫到差別取價，該畫的圖形也都有畫，不知為何分數連5分都不到，本來寫完想說會有60左右的，結果運經直接大爆炸

認真問，考上之後工作會用到運輸經濟學嗎?

就考生寫的沒出現他要的點 應該是有些老教授很堅持他腦中的答案～ 像我考的類組有科叫貨銀 也遇過這種情形 那年考上的那題都很低 不用太在意～ 大家都一樣

運經考的好 通常就會上榜了

這科比較頭痛的問題應該是補習班答案不怎好 我在經建群組有時遇到有人傳這科的補習班答案問 看起來錯蠻兇的～

今年交行都改的好嚴 想順便問交行普考錄取標準剛好50.0分是代表有更多缺 只是61名以後的分數不足50？

就不足額錄取～ 像土木就常那樣

名額有丟掉交技去嗎?今年交技普考增額比正額還多....

經濟本身就夠難了 加上交通的模型就更ㄏ

真的…我今年第一次考，高考普考都死在運經…