上網查了一下，每年各區的監理站，好像都會大費周章的
不定期招考，面試1年1雇的約僱人員，我看競爭也是很激烈，
招個位數，也是幾百人在搶，筆試+面試
想詢問是否有考上的版友，考上是只能工作一年，然後都沒工作了嗎？
這種公開招考的，是否依然會有內定的事呢？
還是說沒犯啥大錯，就會一直雇用下去，
監理站記得是公家單位，那這種約僱職缺，
正職是不是考上交通行政公務員進去的，
這樣約僱就會被考上的公務員取代掉位置嗎？

還有交通技術的ㄎ

約僱不一定代缺 有些是用專案的 有經費就可以續 另外只要有面試就可能會有內定 甚至筆試都有些人比較知道範圍但如果不是那種只有一個名額的 都還有機會就是惹

約僱人員原則上可以做到退休…採一年一簽的制度…沒有內定哦！每個人都是靠自己實力進來的…除非是考職務代理那種的缺…公務員來報到時 職務代理人就一定要走人…

我知道的約僱99%都內定的...

內定 加1 面試=演戲

還有機械工程

樓上那些說內定的肯定沒待過監理所 還99%咧 一堆人老是喜歡說一堆都市傳說一樣的故事 尤其貴板更是一堆

約僱跟約聘差在哪啊？

樓上 聘用錢多 聘雇錢少一點 兩者都有國旅卡 都不適用勞基法更正 聘用錢多 雇用錢少

還99%勒 所以樣本有100個喔?然後1個不是? 嘴砲吧你

多半都會續 之前在監理站 也是約僱的阿姨帶都做到要退休了內定不一定啦 之前報考說會考試 結果也沒考就錄取了本魯可是沒有任何關係可以攀監理站櫃台也不是什麼爽缺 www

監理站約僱現在都台灣金融研訓院在辦，怎麼做假

可見以前年代跟某些機關給人多差印象，到現在仍有類似流言

補充一下 我當時是普考人員的職代 後來考上普考就離職了

加班加好加滿

監理站很操...拜託不要來！錢比較多而已

交行進監理所站會比地方政府交通局處好，業務相對單純另外監理機關業務單位領表七，錢多不少，工作獎金不知還有?如果工作獎金還有的話，那錢更多，現在變搶手了內行人就會把監理單位擺優先

現在長約約僱改回最早的各自監理所自招，5等薪實領也才3萬初，又很操，流動率大，唯一好處上下班還滿正常的。

監理站很枯燥

監理站就是日復一日做一樣的事唯一不同的是鯛民千變萬化

電話從早上八點響到下午五點，你每通電話都要接，還有公文要處理，還有窗口刁民要處理，還要路檢聯稽，中午只休息半個小時吃飯，大概就這樣囉

這個工作太累了，沒有人在內定...

這種火坑內定，應該是得罪人了

進監理所站不要進運管，其他都OK...

約聘雇的只要沒出大包 本來就是希望熟手繼續留了所以現任優勢非常大 很多人就以為內定