作者:
Cyborg (廢問只能一篇)
2020-04-23 10:40:24如果你是那種睡眠很難入睡
睡前有很多個條件和儀式
枕頭要多軟、床要多硬、要聽白噪音、要吃安眠藥、要怎樣怎樣的
......才能夠入睡的人
勸你們別來考台鐵
台鐵有一大半的工作
一週有兩三天是要在車站睡覺的
公家提供的床被不可能迎合每個失眠者的要求
ps.同樣一張床，A失眠者說太硬、B失眠者說太軟
所以如果你不想短命就別來考台鐵
做台鐵三班不一定會讓人短命
而是有失眠問題和睡眠障礙的人來台鐵會更致命
作者:
kuovsphy (狂熱棒球迷)
2020-04-23 10:51:00敢問原po是考哪類科的?
作者:
Cyborg (廢問只能一篇)
2020-04-23 10:52:00運務，我上一篇詳細介紹過運務工作
作者:
kuovsphy (狂熱棒球迷)
2020-04-23 11:12:00比較想要知道電類的
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2020-04-23 12:04:00睡眠障礙跟失眠 做啥輪班的工作都一樣
作者:
akizut (阿庭)
2020-04-23 12:34:00應該說有失眠問題就別選任何輪班工作，調時差很痛苦
作者:
ziso (ziso)
2020-04-23 12:39:00有這問題那應該是努力點去做不用輪班的工作
作者: ccuhcsh 2020-04-23 14:36:00
運務的也要看單位有沒有三班缺吧，除非是下站副站長固定日夜休才沒辦法選擇
機廠不用輪，機務少部分要，電務分駐所也要，雖然沒很清楚運務的排班方式沒辦法比較，但我們同事倒也不會覺得生活沒品質，就只是常日班跟日/夜班穿插，原po運務辛苦能理解，不過我覺得不能直接概括所有情況...
樓上不要天真好不好...機務段如果是員級100%輪班
謝謝樓上補充，那可能是我機務的朋友沒提到這點@@" 我自己本身在電務的話排班方式同事們的確都沒排斥，或許各段各分駐所也略為不同
機廠大都常日班周休二日的吧日夜休胃腸也很容易出問題，因為工時12hr，日班下班晚餐很晚吃，隔天夜班要上班晚餐變提早吃，休班那天回家補眠睡到下午才吃飯，每天的用餐時間都不固定
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2020-04-23 17:20:00直上事務管理 選窩正姐
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-04-23 17:41:00機務段員級要看是在檢查股還是檢車股檢車股除值班外還有列檢輪班機會大，檢查股只有少數值班
作者: deathcat1113 (deathcat1113) 2020-04-23 19:52:00
日夜休快滿一個月 目前適應得不錯
作者:
Puma5566 (噗馬五å…)
2020-04-23 20:25:00夜班其實比日班輕鬆很多
作者: peculiarkay (加加油) 2020-04-23 20:28:00
這個輪班制度真的不能改嗎？不能再人性化一點
作者:
tonyxfg (tonyxfg)
2020-04-23 20:36:00因為要改革的最大問題是...半夜沒有火車，那時上下班通勤的是要叫他怎麼回去?
電類一定要去分駐所值班 分到技術股可以準備重考了一開始段長要分單位要記得說要去現場學習
作者: yccp8au9 (encoreb70859) 2020-04-23 22:58:00
電類真的要去分駐所cp值最高，技術股要夠奴、喜愛做功德的人去，文件金額造假、工程亂搞跑不掉，進技術股是真的可以準備重考惹！！真的不要以為技術股真的很有技術rrrrr
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-04-23 23:06:00那電類去機務段的技術股如何呢
作者: yccp8au9 (encoreb70859) 2020-04-23 23:19:00
機務不太清楚，盡量避開工程與跟金額有關的會比較好！！
作者:
mYirain (帥到臉粉痛)
2020-04-24 00:59:00電力工程輪列檢 我倒覺得除了蚊帳棉被有怪味挺好睡的
難怪我要找個台中女中 職業是公教的女生都找不到 嘻嘻 家庭背景普通即可
作者:
Puma5566 (噗馬五å…)
2020-04-24 08:30:00員級新進到當車長這段期間還不錯，當下站當副站長後壓力就比較大了，遇過蠻多不想下站的重考佐級(員、高員都有)
作者: idowhatiknow (int) 2020-04-24 08:34:00
去年深刻體會到車長在何時何地都能入睡很了不起
佐級CP值比員級高太多了，薪點200遠勝同樣考4科選擇的初五等薪點才160；反觀員級薪點240，同樣等級的普考跟4等特考薪點都280而且還有併入專業加給的營運獎金
作者:
applebird (XX星海蔡依林XX)
2020-04-24 11:46:00賣個票而已台鐵cp王。偷懶一下，不賣票難道就上不了火車嗎
作者:
iversonya (iversonya)
2020-04-24 13:59:00首先，你要先上考上
作者: showstar 2020-04-24 22:13:00
這時候抓台鐵出來鞭的用意是？？
作者:
tr291161 (垃圾隨車機務)
2020-04-25 03:44:00熱愛很快就會被鯛鯛、腦狗官澆息…
作者: pk9993 (pk9993) 2020-04-25 08:06:00
考電類-員級被挑進技術股機會會比較高，除了煩人的採購業務外，還要跑新工程現場勘驗，也沒有危險津貼！技術股是段的門面，新進人員都要先搞清楚很多專業技術，下班還有心思準備重考的人，真的是不簡單！進技術股好處就是，技術理論強，以後要升遷，會比其他分駐所人員有很大的優勢!有心想往上發展的新進-員級，可以優先考慮！
作者: yccp8au9 (encoreb70859) 2020-04-25 10:07:00
現在電類是連佐級都被抓去技術股了！！滿滿的功德給你做好做滿
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2020-04-25 14:04:00技術股除了常日班是好處 不然大都分駐所比較好 錢多
作者: pk9993 (pk9993) 2020-04-25 18:10:00
員級報到率低，不然就是做不久就離職，佐級被挑進去補缺也是辛苦了!
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-04-25 18:34:00佐級去段裡的唯一好處...給你助理工務員做升資考及格無縫接軌
作者:
qaz13579 (散彈槍太散了)
2020-04-27 00:34:00沒輪過警察的不要說自己累
作者:
m760112 (白目上線)
2020-04-27 20:05:00操累的話應該不會難睡？
作者:
v76ai03 (Chiu)
2020-04-28 07:36:00電類先自願來號誌分所再來說技術股不好待
作者: loose016 (拉拉仔) 2020-04-28 08:42:00
技術股就是分駐所有技術的老鳥都不想去的地方，覺得某些段的電務號誌分駐所趕快合併好了，電務一堆員級反而號誌員級少的可憐！
那怎麼技術股缺人 都沒號誌分駐所的人要去 好奇怪喔~