新聞：https://bit.ly/3j7Qjid
台鐵管理局電務處公布111年營運人員甄試簡章，預計正取50名、備取87名，通訊報名至4
月15日(五)止。月薪26,960-32,890元，另享有年終工作獎金、考核獎金、結婚、子女教
育補助等福利。
此次將招考「電(扶)梯」類科營運員1名、「勞安管理」類科服務員2名、「電力」類科服
務佐理35名、「電務」類科服務佐理10名、「電務」類科服務佐理(原住民身分)2名，共
計正取50名。甄試將分第一試的筆試，及第二試的口試及術科測驗。第一試筆試將於年5
月7日(六)舉行。
考試詳情：https://bit.ly/3Lt2S3t
報名資訊：https://bit.ly/3INC6Bi
年度考排：https://bit.ly/3wR4i3K

看來公司化後 自行招考就是這種鳥薪水了

自行招考恐怕還會更低吧，而且因為政策干預不賺錢，連年終都可能領不到然後啊，年終跟子女教育補助，即使是正式員工也只有半套，比其他公務單位少了很多不是"年終跟子女教育補助"啦，打錯了，是"結婚跟子女教育補助"才對

廉價勞工

技術類這個薪水，笑死人

這薪水...

電梯營運員 水喔

幸好我…

科技業都缺工了

廢到笑 劣幣逐良幣

交通部不意外

若公司化則意味市場機制漸介入，專業性不高的工作薪水下降很正常吧

台鐵的工作又不需要專業，每個人都可以做，薪水給這樣算高了

我記得這還是約聘制的吧? 不是進去就可以幹到退休

可以被幹到退休

交通部100%持股，哪有市場機制可言，只有減輕人事成本郵局、港務慘況擺在那給大家看了

營運人員也是正職喔 只是勞保而已

公司化也涉及很多企業管理理念的實踐應用啊，成本面看來，票務的工作給時薪168的做跟給員級考上的做品質上有顯著差異嗎

員級也不會叫他去賣票啊，那都是要抓去當副站長的，即使賣票也只是讓他過個水學個經驗。賣票主力都是佐級

喔...那抱歉，可能有點失言了

說台鐵不需要專業的是不是沒工作過，給你一輛火車你就會開了嗎？還是給你電路圖你就會修復障礙了？

呵呵，有些人一直認為合鐵廢，考不進來還愛酸，加油好嗎

所以要當得上總統才能酸總統不好（？）高鐵捷運台鐵，三者服務品質跟人員薪資比看看就可以明白什麼了吧～

加油～加油！

裡面的工作多數都很簡單輕鬆 行車運轉學過後也還好 上層就是知道要經面試的營運人員平均水準還不差又便宜 才持續徑用台鐵其實是適合公司化 撇除不必要人事成本 直接上漲區間車票價

有些人看得透徹 也有些人膨脹的誇張

薪水那麼低 難怪員工素質只能這樣

27k lol

小心呢，等等犯錯我們政府可能就用刑法辦你

問題是本文招的全都是電務，這薪水有很高？

很明顯有些人連內文都沒看

現在台鐵沒新招的約聘~~以後約聘都直接轉從業正職人員!只要行政機關轉成國營公司~約聘直接變成正式人員!!!目前召募就公司化的從業人員~官網隨時更新!別等補習班公告

這薪水…

請考鐵路特考，不建議考這個，殺小垃圾起薪？

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