https://www.bbc.com/sport/football/64383217
有鑑於切爾西老闆把英超球員交易當作MLB來玩，以超長期約來分配
當期轉會金額，藉此達成UEFA的FFP要求，歐足聯要來修改財政公平
條款來堵住這個漏洞了
切爾西稍早以89M英鎊簽下Mykhailo Mudryk，但是因為是八年半的
超長期約，根據條款切爾西對他的轉會支出以一年11M英鎊來計算，
由於切爾西在這個冬轉已經有多位球員的約超過5年，UEFA眼看狀況
不對，決定要來修改規範，所有超過5年約的轉會金額，限制以五年
來分配轉會金額，而不是原本的合約長度
這個修改後的條款只限定轉會金額分配，不會影響到簽約長度，而
且不溯及既往，自接下來的夏季轉會期開始實施，球團依然可以在
聯賽規範內與球員簽下超過5年的合約
切爾西在冬窗以6年半約簽下了後衛Benoit Badiashile與前鋒David
Datro Fofana，以7年半約簽下邊鋒Noni Madueke，加上夏轉的後衛
Wesley Fofana七年約，左後衛Marc Cucurella六年約，前鋒Raheem
Sterling五年約，這些合約加上冬轉讓切爾西在轉隊費花費逼近4.5
億英鎊大關，然而因為超過五年的合約轉會金額分配，讓切爾西依
舊能夠維持在FFP的要求內沒有違反規章
==
然後切爾西還想在冬轉簽下Enzo和Caisedo，大家怎麼看

簽長約代表球隊願意承擔風險 說實話不算漏洞

厲害了

垃圾UEFA

這有啥好漏洞 球會願意承擔受傷跟衰退的風險 他開心就好

噓歐足總 還可以這樣因人設事喔

果然是最噁心的uefa

就說了伯老闆用了美國的CFO在瞎搞 這長期財務傷害很大吧

他真的這樣把切爾西玩爆我們也算是見證歷史性的一刻XD

林北不怕付不出錢啦

這明明不是漏洞

以前阿布會這樣嗎

未來十年是創世發財列車的啦

剩6天了 感覺這兩個搞定機率都不高...到夏轉變數多 如果貝林去皇馬 那宇宙鳥應該會搶Caicedo 如果貝林去鳥鳥 皇馬也有可能會想搶Enzo剩6天坐等伯利受不了直接120M違約金砸暈本菲卡Caicedo才標一億英鎊 120M歐也夠砸暈海鷗 隨便車車挑xd

美國人教你玩職業運動

足球的"漏洞"很多 包含轉會費這種規定其實也很奇怪球員的最佳選擇一直都是放給合約期滿 換簽字費+高薪歐洲就是喜歡這種"約定成俗" "君子協議" 然後被文化衝擊

道奇燒得比我車還多 也沒看到道奇爆炸阿...還要限定球員跟球隊的合約長度 下一步是不是要限定薪水有夠可笑巴薩槓桿槓成這樣也沒看歐足聯出來講任何一句話我車甘願給球員長約 歐足聯就要出來靠邀 ZZ

可悲 就遇到切爾西才會制裁

應該要算8年分期的本利和才對 歐洲利率催下去

想問拉長合約有損害到UEFA什麼利益嗎？感覺這種處理效率通常是擋到人財路了才會有

不就因為這招是的FFP漏洞XD 本來沒限制年限是因為想說應該沒什麼會這樣簽人吧 結果伯利鑽洞鑽到飛天XD 只好意思意思出來限一下

我如果這樣簽沒傷害到任何人 那為什麼算漏洞 所以說歐洲人就是假掰

新的FFP規則是算每季轉會攤銷+薪資+傭金等等不能超過營收70% 但頭兩季會放寬到90%、80%...也有可能是防著大家用這招在頭兩季比較寬的時候瘋狂簽人 我猜啦

改這個有意義嗎....這樣簽也是老闆要承擔風險 薪資爆炸也是老闆和球隊的事情，反正錢都是要付出去啊還說的蠻有道哩，就怕前幾季有比較足夠的空間 可以這樣子簽人然後瘋狂的用高轉會去搶人

歐足聯對車車真不友善

車車拿enzo………不是機會不大了嗎

車車看起來還沒放棄Enzo 不過本菲卡應該是希望踢完歐冠才放人

什麼都要管

超長約欸，萬一很爛就XD

以前阿布跟瑪麗娜都會擬很多計劃跟戰術不會這樣砸

覺得管太多，車車這樣簽又不是不用承擔風險

運鈔車

誰叫你車車沒有西超兩隊的底蘊~

車車曾經有過阿布這樣的老闆是很幸福的事，雖然很常換教練

換教練是阿布的樂趣

早說過前殖民地對於財政這種管理上相對先進了可笑的"財政公平"政策實施以來 只有一隻球隊真正被重罰那就是車車 然後現在又是車車中槍這種長約本來就是風險自負 結果現在還要多吃一條 笑死人

欸欸欸 我們槍槍可是最遵守FFP的 車車被罰活該啊

根本針對車車 肯給超長約是球團要負擔風險 就跟股票課稅我賺也有風險 賺了要多課那我賠了你要還我嗎?

補充一下這個玩法在英超與EFL完全沒有違反自家的FFP其他聯賽不清楚，不過西甲葡超荷甲偶而有超過5年約的球員簽約，也沒看UEFA有什麼表示就是

財政公平一堆球隊被罰吧 哪只有車子車子還只被罰過最輕的25人名單砍到23人(然後那幾年本來我車名單就屬於報不滿那種)

有在聽Hito大聯盟podcast的人就會知道 這幾個月就有提到為什麼在升息循環 MLB老闆會開始簽大約 還有為什麼長約

PSG 曼城 米蘭那些都被罰到從減少名單到直接罰款了

越來越多 MLB很多頭輕腳重的長約

MLB已經有好幾年沒有出現像今年這樣的活絡交易市場了MLB資方這幾年坑殺球員的例子可沒有少 反而變本加厲因為數據科學越來越發達 老闆越來越精明 越來越會算

記者是說太多隊伍向UEFA投訴 UEFA才改UEFA官方是說本來就要改 只是現在剛好趕上時間 因為他們認為把攤銷拉長會對俱樂部財政有不良影響只能說道奇玩法把歐洲人玩怕了XD

確實 畢竟MLB球團的商業體質結構和足球俱樂部不同不過話說回來MLB老闆越來越摳 大都會Cohen反而不合群XD

他們怕的要死

推文一堆看太淺了如果切爾西這樣玩沒事，其他沒那麼有錢的俱樂部也有樣學樣的，跟大俱樂部一樣亂開長約，那些俱樂部財務出狀況的風險就高非常多

不就一樣老話風險自付阿 你沒車有錢玩死自己干我P事喔

可是MLB不要的時候可以交易 足球很常爛手裡KKK

MLB更常爛在手裡MLB球團還常常被迫直接買斷或虧本交易 因為卡薪資

MLB也不少爛手裡的，能交易出去通常是爛約互換換手氣DFA也不少見，但就是卡薪資

沒錢的俱樂部這樣玩 自己把自己玩死 只能說活該阿

足球有降級的風險，到時球員都要求俱樂部照合約走就麻煩了

北美聯賽營運風險比足球低多了光可以擺爛就是天大的優勢

合約都會有降級條款

切爾西老闆不就道奇的

不要太天真耶 以前營運的慣例就是簽約最常4-5你現在美國人覺得自己最聰明攤到89去玩 那以後就是如果沒被罰 就大家跟上 通通都變成這樣簽然後簽約金通膨

...為什麼一定會大家跟上?又為什麼要擔心簽約金通膨?自由市場這四個字有這麼難懂嗎

切爾西-道奇，利物浦-紅襪，顏色還剛好

利物浦跟紅襪的共同點就是都很摳

美國人到哪都要用美國方式玩

車偵組再度發動

FFP本來就是用來防止球隊財政爆掉的方式；其實個人而言，倒是希望以後FFP不可攤分，所有轉會費視作即時消耗，會比較符合實際的成本結構。反正在禁止3PO之下，球員的註冊費其實就只有會計上的意義，如果沒有人承接你根本不能將球員註冊權當成獲取資金的方式，所以球員根本就不應當成固定資產般，可以作超長期的攤提。

攤提可以啊 但是要學銀行一樣直接算利息 不然都是買空賣空轉會作帳洗錢的 也不是好事啊

巴薩殷鑑不遠不是嗎

印象中合約規範最多只能簽5年吧那8年到底是怎麼簽的

巴薩自己爛掉又不代表切爾西會這樣 講難聽點要比商業模式 歐洲人還被萬惡美帝海放車子簽完這筆馬上這樣限制真的很難看 人家體質好有能力你UEFA是又在上限制是怎樣

合約含延保吧

FM分期大法

@z83420123 罰款根本沒意義不是嗎 名單扣除才是真正重在車車以前根本沒人被這樣"重罰"就說了足球的FFP只會造成富者越富 貧者越貧簽長約對球團來說 就是可以用通膨讓實質支付金額變少對球員來說 如果簽到涵蓋衰退時期 那也不虧因為足球沒有勞資協議 所以才會出現各種狗屎爛蛋的薪資結構 FFP與其搞那些 不如好好檢視球員薪資規定美國爛在手裡的大約 通常都是錢照付 薪資照算 球員實質退休在家數錢 限制這個不就是在說 有人刷卡分期結果信用爆了 所以規定以後信用卡不得分期一樣的蠢

名單扣除根本沒意義你可以去翻翻這幾年歐冠到底有幾隻用到25人 應該是0那懲罰是25人扣到23人 完全不痛不癢曼城 psg也都被罰過 所以絕對不是只有車曼城被禁止到21人 但實際上也很難用到21人基本上違反財政公平第一步就是限制註冊 後續才是罰款@baruandway fifa規定5年那條有說只要不違反當地法律要簽更長也可以

不是不能簽太長吧 是每年攤提的這部分若改成5年 那誰會簽超過的

禁簽才是唯一有效的措施，而且不是半季，是要以數季起另外我真的覺得攤提不行，原因上面說了，球員買了就是sunk cost，除非被派上場上踢球，否則不應假設有商業價值。

乾脆簽賣身契

若要討論分期攤提反應在財報上合不合常理不是不行，但說了半天沒有說出任何合理的說詞，此事切爾西也沒有任何違規的行為，這麼做的球隊也不止切爾西，甚至切爾西本身的財政也很健康。所以這篇討論就只是釣出為黑而黑的偏見者罷了。

球員轉會費攤提我是覺得沒啥問題，不就跟會計上設備折舊，專利攤提類似嗎

設備可以賣，人不是你想賣就能賣所以才說這個假設其實錯得離譜

UEFA這什麼垃圾玩法...

只是想回應一下巴薩的事 就槓桿這件事 巴薩已經被立法處理了 所以再來沒槓桿了

丐薩真的是… 反正他們的陣容目前看起來已經ok了