Rosberg在賽後接受採訪，「車隊告訴我Hamilton會讓我過去，但我不知道發生了什麼。
我們需要內部討論一下。但我仍然領跑車手積分榜，夏休期後我將強勢回歸。我在最後一
圈有機會，我非常非常懊惱自己沒有把握住機會。Hamilton在進入一號彎時犯了一點點錯
誤，但我沒能超越他。」
http://bbs.hupu.com/10048476.html

那他自己也就逼近了那麼一次，後面幾圈還落後到一秒外HAM難道要踩剎車給他過...聽到那段TR還以為ROS會跟更近咧結果還更遠

ROS完全沒有想要超過去的樣子，這樣HAM到底要怎麼讓

意思是內部檢討完+夏休後，就會搞定ham，叫他乖乖讓車?

ROS可能以為HAM會像二奶一樣自動讓位的概念吧！

還是夏休後小紅鈕的啟動開關會直接裝在ros車上.想過時按一

要人家讓也加減在人家的後照鏡中出現的有誠意一點....

夏.ham的車會自動慢下來?

ROS的概念就像紅軍之前ALO跟MAS概念一樣！或許這樣說的過

問題是這兩個人爭的是車手冠軍 然後車隊冠軍可以說沒懸念了 今天應該真的是腦充血想不清楚XD

其實也不用怎麼討論了，這一站HAM白損耗了一顆引擎他自己都提到到季末剩下的八站他很大可能有一站要換用第六套動力單元，那就是退10位如果根據以前的作法都是在比利時跟義大利各開一顆新引擎

從pit出發都沒在怕了 退10位而已 (誤)

的話，那就是夏休過後兩站中的一站非得退10位了而且，義大利跟比利時都是比較有把握可以超車的地方在那兩站退會比較有機會，所以夏休後 ROS早就有優勢(P.S 根據之前的紀錄，HAM已經開了四套動力單元）然後燒掉了其中的一套猜猜看他啥時要開到第六套應該是很有趣的事目前的狀況應該是不需要在義大利跟比利時就開但一樣要受罰應該寧願在這兩站罰好一點

義大利他很恐怖的XD

夏休其間這個應該會有更明確的統計數據再等看看今年引擎的問題變複雜了......

看看那義大利精美的大直路..........

期待今年可以看到Rosberg跟Hamilton一樣要從後排起跑看看類似的情境，兩位車手的表現有何差異。

紅牛每次暑假回都都會變身 我覺得冠軍還有得瞧

Rosberg今年有從第六起跑過今年引擎成分佔太重 就算紅牛趕上 也只不過跟MGP平起平坐 冠軍真的紅牛不要想太多XD

現在比了11場比賽，ROS 四勝，HAM五勝，RIC兩勝後面剩八場比賽....牛給他拿一半好了，也威脅不了AMG再說了到要拼馬力的地方比方說夏休後那兩站牛起碼在今年應該是沒戲的但明年喔....科科就很難講了。紐維的車架真的是很穩

紐維不是要去玩帆船了？

想當年，1995年大舒冠軍以後，R.Byrne也說想退休啊....結果不小心到法拉利又幫大舒拿到五個世界冠軍現在還是法拉利車隊的顧問我覺得紐維起碼會想征服一下這個賽例才退休XD此前他征服了90年代的所有賽例，又征服了2010年後的賽例只有在21世紀第一個十年有點掉漆

還沒那到年度冠軍就開始耍中二？