ALONMAN
Alon5o——第五已是極限
一、回顧與總評
2014年初，Fernando小五郎Alonso迎來了在法拉利的第5個年頭，結婚四年不孕不育、與
車隊和老闆蜜月期早已消褪、老闆前妻Raikkonen的回歸等不利因素，都讓各路專家的季
前預測不再像往年面對Massa那樣的一邊倒了。
無論你是看戲的還是演戲的，都會對本賽季Alonso的表現有所期待。畢竟今年的賽車的表
現將影響到Alonso接下來去處的選擇、而自己和Kimi兩人的宿怨也將影響到各自職業生涯
至今的名聲和評價，正可謂沒有冠軍還有聲譽，若是連聲譽都沒有了，恐怕就再難以以
「圍場第一極限帝」的身份叱吒風雲了（啦）。
而賽季進展到一半，Alonso的表現有目共睹，儘管今年他仍然無法帶回總冠軍，但是他在
賽道上的表現卻贏得了所有人的讚賞。
本賽季11場比賽場場得分、兩次登上領獎台，車手積分115分排第4位，這種成績對於往年
的龍哥來說幾乎沒什麼提及的價值。但是看看今年F14T的水平，加上Alonso相比隊友的壓
倒性優勢，作為法拉利/Alonso車迷，你也只能在這個不屬於你的賽季找到一些欣慰的地
方：至少龍哥還是處於極限的（平均完賽名次4.9，已超越極限）。
二、幹得漂亮
Alonso比賽水準一向比較高，就我觀察來看，儘管從結果上來說幾乎場場「極限」，
但沒有存在感的比賽 也有一些，總體來說高光時刻還是不少。
（1）中國站 —— 獲得第三位賽季首登領獎台
中國站，Alonso憑借良好的起步，和Massa碰撞無損的好運氣，發車後就來到了第三，為
之後的領獎 台奠定了良好基礎。隨後通過與車隊的良好配合，進站Undercut過掉了
Vettel來到第二。最後階段，車隊與龍哥看清了形勢，確定了真正的對手是策略不同的
Ricciardo而非Rosberg，在此之後良好地管理了輪胎，最終剛好在Ricciardo之前衝線，
賽季首次登上領獎台，為上一站的巴林慘案劃上了句號，給近來的消極的車隊帶來了希望。
（2）英國站 —— 舊胎防守Vettel的驚人大纏鬥
19位起跑的龍哥，在Kimi撞車之後，擔當起了車隊拿分大任。一路砍瓜切菜，神勇之極。
在遭受5秒罰停進站後，龍哥竟然發現宿怨的Vettel就在面前。他馬上利用Vettel的胎溫
不足強勢過掉他，而後開始了大約14圈的頑強防守。此次纏鬥可謂是歷史經典之作，除去
纏鬥本身緊張的肉搏戰，還有無盡的TR小報告，看點十足。在一次次嚴防死守後，由於輪
胎衰竭不支，Alonso終被超越。儘管如此，他果敢的超越，嚴密的走線仍然讓很多人認為
這是Alonso式教科書般的一場比賽，儘管他只獲得了第六名。
（3）匈牙利站 —— 極限保胎獲得個人最佳第二名
雨水和安全車攪亂了比賽，更加攪亂了每個人的策略。最後階段龍哥和法拉利決定豪賭，
就算贏不了，起碼也領跑過。30多圈的軟胎完賽並不算什麼，30多圈的軟胎+防守幾輛
快1秒多的賽車，這確實就需要絕佳的輪胎管理了。沖線後，我們可以看到Alonso並不太
開心，儘管賽後發言像是完成了不可能的任務一樣，顯然Alonso渴望冠軍。
三、熱門話題
（1）Team Battle
前文已經說到，本賽季不論是對於Alonso還是Raikkonen，都是證明自己的賽季。半季過
後，Alonso大幅領先，顯然這是任何人都沒有預測到的。相對於Kimi對賽車更敏感的特性，
Alonso強大的適應能力讓他佔了上風。而上半季兩人唯一一次衝突可能要屬西班牙站的
策略之爭，法拉利對Kimi的錯誤策略讓當時急需翻身的Kimi再次落到了龍哥身後完賽。這
件風波造成了很大的影響，但究其原因也許是Kimi車組應變能力差，也許是贊助商和龍哥
主場的因素，若是後者，對於Raikkonen來說也毫無辦法。
（2）近幾站與各路好手的貼身肉搏
賽季伊始，Alonso就常常與Hulkenberg等人糾纏在一起，只可惜爭奪的往往是六七名
這樣的小名次。最近幾站，法拉利賽車有所長進，終於能與Williams和紅牛有所一爭了。
於是乎，我們看到了Alonso在Silverstone大戰Vettel，Hockenheimring大戰Ricciardo，
當然還有Hungaroring的多人大混戰。Alonso多次上演精彩的動作，讓眾人驚呼：2012年
的龍哥又回來了！
夏休期到，圍場頻頻傳出龍哥的轉會緋聞，賽季中，多位車隊高層，包括Benz、
McLaren的領隊，當然還有自家的蒙總和馬蒂亞齊，都表達了對Alonso的讚賞，這讓去年
一度讓人質疑「沒人要」的龍哥一下子又成了「搶手貨」。McLaren開出高價薪資，法拉利
為了留住Alonso，據傳也匹配了McLaren的報價，Alonso本人又是否真的想離開法拉利呢？
天知道。
四、下半賽季走勢
Spa、Monza儘管是過去法拉利的優勢賽道，但今年還是洗洗睡吧，目測我們能看到
兩位WDC在Spa和Monza的長直道被超到爽。若是經歷了如此丟臉的大事，不知道法拉利
會如何應對。
然而實際上Alonso本身是個不怎麼挑賽道的車手，目前狀況來說，他需要好的調教，應該
就能跑出不錯的成績。能否在第二名的基礎上更進一步，拿下一座冠軍獎盃為法拉利完成
每賽季的任務，這需要運氣，無論是撿對手皮夾還是天氣還是策略，恐怕都是不可或缺的，
但前提應該是建立在賽車的速度上。
年終積分榜，要用一輛比紅牛和Williams慢的車，打敗分數更高，狀態正佳的Ricciardo
很有難度，而擅長下半年發力的Vettel和直線暴快的Bottas也虎視眈眈，這幾人會佔據
3-6位的排名，我看好Alonso能保住第4位。
龍哥的好狀態依然在保持，你依然可以看到他那令人賞心悅目的超車、防守和走線，看到
他對比賽的解讀，相信就算今年車再爛，有多不想開這破車，他都會盡自己的努力為車迷
奉獻一場場「極限」。
五、明年去向預測
（1）法拉利
Alonso多希望開一台火星車，地球人都知道。但2015年的合約，高薪，環境，都是
龍哥不會走的因素。在沒有把握開到火星車的時候貿然從法拉利跳槽，若是之後法拉利
造出了火星車，那恐怕龍哥就臥槽不起了。因此Alonso就算要走應該也不會在2015年。
（2）McLaren
本田引擎，還有據傳40M€的薪資，確實值得考慮。但就目前McLaren賽車拋開引擎的
基礎設計而言，相較法拉利可能都有缺陷，並且McLaren擁有的技術人才可能比法拉利
還少；本田引擎就一定能所向披靡嗎，加上故地重遊等因素。因此我認為，以龍哥計算器
一般的大腦經過仔細計算，只有在他下了很大的決心決定孤注一擲，才有可能會毀約去
McLaren。
（3）紅牛或Mercedes或其他
銀河車與火星車都是龍哥夢寐以求的，Hamilton和Vettel在車隊顯然待得並不愉快，
但根據最近的流言走向，除非發生類似Kimi那樣在TR中被FUCK了的大事，他們並不會急於
在明年就改換車隊。這兩人不離開，Alonso就要不到別人的車了。
總之在明年，車手格局可也許不會大變。真正的Silly Season 應該是明年的這時候。
隨著Alonso，Hamilton，Vettel等3位巨星的合約到期，Raikkonen的有可能退役，還有像
Hulkenberg、Bottas、Bianchi這樣的新生代優秀車手急需上位，才是近幾年來的真正的
轉會大戲。作為常年的主演，我們有理由期待龍哥和他的搭檔們為我們帶來奧斯卡級別的
表演。
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