作為事件另一方的車隊領隊Mattiacci回應認為，「當引擎工程師跟我談話的前五分鐘都
是關於底盤時，我會很反感。我也不喜歡底盤工程師跟我談論引擎。我們討論的是賽車。」
法拉利上個月因為車隊成績不佳解雇引擎總監馬莫裡尼，隨後馬莫裡尼發洩怨氣，表示如
今法拉利車隊中有些人根本就不懂賽車，而今年引擎不力主要是車隊總設計師通-巴西斯
造成的。對於這樣的言論，Mattiacci回應前引擎主管指責，直言自己不喜歡底盤工程師
跟我談論引擎。
法拉利引擎本賽季無法和Mercedes引擎相比是一個不爭的事實，使用Mercedes引擎的車隊
普遍比使用法拉利引擎車隊的成績好。但馬莫裡尼表示這並非自己以及手下團隊的過錯，
因為他們早就意識到了這台引擎的不足，但是法拉利的總設計師通-巴西斯卻讓引擎部門
為空力套件讓路，因為車隊相信空力套件能夠彌補引擎動力的不足。
馬莫裡尼甚至憤怒的表示法拉利目前車隊中有些人根本就是不懂賽車，「引擎動力不足是
無法改變了，但是我們卻沒有從空氣動力套件中獲得任何的優勢。說真的，馬拉內羅現在
有些人根本不懂比賽、渦輪和混合動力，但是他們卻非常喜歡指手畫腳，我現在甚至根本
不想提到他們。」
作為原法拉利引擎主管盧卡-馬莫裡尼斥責法拉利刻意犧牲賽車引擎的表態，隨後他表示
沒有機會和新領隊Mattiacci解釋。作為事件另一方的Mattiacci對此做出回應，「當引擎
工程師跟我談話的前五分鐘都是關於底盤時，我會很反感。我也不喜歡底盤工程師跟我談
論引擎。我們討論的是賽車。」
近日馬莫裡尼向媒體披露自己完全根據車隊首席設計師尼古拉斯-湯姆巴茲斯的要求打造
出了這款尺寸小、表現力不足的動力單元，因為湯姆巴茲斯保證空氣動力學的效應將會彌
補動力不足的缺陷。
而Mattiacci表示每個人都要為賽車負起相同的責任，不該有這樣的說法，「因為我們做
的比你們好，我們做這些是因為你們要求的。」
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