在本田汽車運動主管新井康久的專訪中，他告訴我們目前的進展，與McLaren的關係，以
及為什麼本田有信心成功復出，他表示明年能和Mercedes抗衡。
Q: 新井康久，本田即將回歸F1,你能告訴我們目前的狀況嘛？
新井康久（簡稱YA）: 我們完全在自己制定的發展計劃之中。我們的引擎，更準確的說是
我們的動力單元，已經為一個完整的系統檢查做好準備，但沒有賽車底盤。把動力單元和
賽車底盤組合在一起仍然需要更多的時間，之後就能夠在搭載引擎的完整的賽車上做檢查
了。
Q: 那你能告訴我們什麼時候引擎和賽車底盤能組裝在一起？
YA:在接下來幾周，我們會運行模擬，明年初我們將在賽道上運行，很可能在Jerez。那可
能將是本田引擎與McLaren賽車底盤的首次亮相——本田McLaren。
Q: 所以Jerez將是新車的首次公開亮相，但你們會在這之前測試賽車收集數據嗎？
YA: 現在到2014年底，我們都沒有收集數據的計劃。Jerez將是第一次。
Q: 你負責此次本田回歸，你面臨哪些挑戰？
YA: 當然有許多挑戰。發展一個環保的動力總成，為了一個有競爭力的比賽。具有競爭
力是本田的DNA，競爭力對我們很重要，也符合賽車運動的精神。
Q: 規則改變對本田決定回歸產生了多少影響？
YA: 是的，這是本田回歸的一個原因，事實上我們從圈速來看，新引擎和以前的引擎也差
不多，這意味著我們討論的科技非常先進。你可以比得上從前引擎的速度，但如今的引擎
科技更加好，更節省資源。
Q: 本田作為引擎供應商，在F1有輝煌的過去，但很少作為一支車隊，為什麼呢？
YA: 我們的特色就是引擎。而我們的合作夥伴McLaren專注於賽車底盤、比賽管理、賽道
活動。所以結合我們的優勢是獲勝的最好計劃。
Q: McLaren將是你們2015年的獨家合作夥伴，除此之外呢？
YA: 對，在2015年我們只給McLaren車隊提供引擎，並沒有給其他車隊提供引擎的計劃。
在2016年或者之後，如果一些車隊或者合作夥伴要求我們提供引擎，屆時我們會考慮看看。
但即使在2016年McLaren仍然是我們在F1的主要合作夥伴。即使如果我們從2016年開始
給其他車隊提供引擎，我們的主要目標還是贏得比賽，通過更多的數據讓引擎變得更好，
不是一定要看投資的回報如何。如果你贏了，那自然會有回報。
Q: 在2008年年底你離開F1運動，是不是太早了？在你賣掉車隊之後，布朗GP包攬了年度
車手總冠軍和車隊總冠軍，那本來可能是本田的。這是未完成的事情嗎？
YA: 每個人都這麼說！2008年我離開F1時，我們的工程師都認為我們的技術、工程方法都
是正確的。我們絕對相信這仍然是有效的。
Q: 下個賽季你將面對Mercedes，他們的動力單元是F1最棒的。你將會有同樣的成功開局
嗎？
YA: 我有信心我們比得上Mercedes
Q: 現在三家引擎供應商中，除了Mercedes，另外兩家都很掙扎。您認為您可以避免相似
的困難嗎？
YA: 我認為這兩家引擎供應商將在下賽季復甦，我堅信這一點。我們也將到達他們的水平。
Q: 請您分析一下為什麼這兩家引擎供應商在第一年如此掙扎？談談你的看法。
YA: 當你掌握了所有不同的數據，你才能得出結論。我認為Mercedes找到了賽車底盤和動
力單元之間最完美的平衡，而其他人並沒有找到。所以我們要和McLaren一起工作，因為
這是唯一的出路。
Q: 您與McLaren的日常業務是如何協調工作的？
YA: 過去，做這樣的合作總是有點困難。但伴隨著如今IT技術的發展，數據共享將更容
易管理。
Q: Jerez首次測試將是特殊的日子。對於那天和整個2015賽季你有什麼期待嗎？
YA: 在我們的戰略中，F1是非常重要的一部分，獲勝對本田很重要。我們要提升品牌知
名度，我相信明年我們會贏的許多比賽。對我們的品牌來說，這將在全球範圍內傳達出一
個非常積極的信號。
Q: 所以F1運動旨在給你們品牌增加情感方面和運動方面的影響？
YA: 是。尤其在歐洲，粉絲們認為本田是一個運動型品牌，隨著2015年我們發佈一些非常
有運動感的公路汽車，他們會將本田進入F1聯繫在一起。我們將向用戶傳達本田正在打造
運動型汽車的信息，而F1將是催化劑。
http://bbs.hupu.com/10321518.html

讚 期待千匹渦輪

本田...以前都會關注本田產品,現在已經不會了...好像迷失了方向...

不可能

本田這個十年的確是迷失了，但隨著Civic Type-R和NSX的回歸，還有S2000的後繼，應該又找回一點熱血的精神

就跑去跟人家搞 "環保"......弄的四不像

不是環保的問題，過去十年本田想變成豐田才是最大問題

笨田不宅就不是笨田了

只能推笨田了

還以為每次回答都YA~~一下XDDD

基本上不算迷失吧,市場趨勢是這樣至於後繼車是因為大車廠幾乎都有跑車系列,本田才回歸的日本本田可是滿賺錢的,不要看他不是世界前三名另外後繼車款是S660之類的連法拉利458都要走渦輪系統了,你該說什麼呢

這年頭市售車不作turbo的是豬啊

其實就是迷失，本田的性能車從來沒有賣好過 (EP1 Type-R勉強算嗎？）熱血笨田才有產品特色，你弄到跟豐田一樣我買豐田就好，看看高價又沒力的CR-Z就可窺一二

本田發展是好的 畢竟跨很多領域 XDD

本田的老闆有說過,開發性能車花得比一般車還要多時間成本比平常車高,可是他也不會賣的比一般車子好,金融海嘯的時候他們真的很難過,只好停止開發性能車

那個,根據本田統計,當年熱血的那群人,現在幾乎都有家庭光熱血賣不了車的XDD,還有不要以台灣市場來看 囧市場太小......Mill大說的是我知道的某部份,景氣不好時賺錢才是真的是說本田的飛機開始接單了,如果買得起的話 Orz

Honda兩輪玩不過癮 來玩四輪了...

性能車本來就跟賺錢沒關係，但德國人不會廢掉M S AMG

金融海嘯啊~

看看一代的NSX,那才是本田曾有的浪漫以前看本田首次拿世界冠的紀錄片都快哭了…