F1將在本週末的新加坡大獎賽執行無線電禁令，限制車隊與車手之間的交流內容。雖然大
家意見各異，但大部分車手都能欣然接受。
　　預計FIA將在週五練習賽之前就無線電通訊禁令做出準備說明。對於賽車技術上的指
導應該還是被允許的，但是任何有關提升圈速成績的交流將被視為違規。
　　車手們對於無線電禁令的態度各有不同。領跑車手積分榜的Nico-Rosberg說：「車隊
能夠提供給我的信息只有通常的兩成了，所以這是一項非常大的挑戰。」
　　「這總是有利有弊，特別是對於電視前的車迷而言。對於他們來說，這項運動已經很
難看懂了，正確的方向就是更加簡單。」
　　許多車手們對於能夠更多地掌控比賽持歡迎態度，Jenson-Button表示：「我認為我
們的工作之一就是做好必要的準備，為比賽做好準備。如果我們感到輪胎衰竭，我們應該
知道輪胎是在哪裡出的狀況。而不是完全依靠賽車的傳感器。」
　　「我個人認為這對車手而言是好事。因為告訴你隊友在彎道的速度比你快，你只能推
遲5米剎車爭取更多時間。」
　　「我的意思是，應該做好準備，你需要學習這些。渴望學習，並且為比賽做好準備，
應該是車手的天性。」
　　Sebastian-Vettel則認為新規則將失去一些重要的技術信息，從而令車手對能量回收
系統的管理變得困難。
　　「管理這些部件，以及它們相互之間的關聯，對我們來說更難了。」Vettel說，「它
並不像過去管理KERS那麼簡單，如果只是如此，那無線電禁令並不是問題。」
　　「但是如果你必須在整場比賽中都管理充電狀態，那麼這就是問題了。這也是我們在
車庫裡為何需要這麼多人的原因，如果他們都沒事幹，那麼他們也就不會在那裡了。」
　　「我們帶著他們一起飛往全球各個分站賽，是為了在新加坡、日本和澳大利亞能夠獲
得更好的成績，而不是去喝啤酒吃牛排的。」
　　有車手則不擔心無線電禁令可能會影響競爭格局，Fernando-Alonso表示：「我不認
為這回帶來大衝擊。媒體關注頗多，例如對於FRIC禁令，但是對最終成績的影響不大，我
認為這次也是如此。」
　　「如果你是足球和籃球教練，你不能與你的球員對話，最終還是需要球員自己踢球，
車手自己開車。」
　　Lewis-Hamilton認為複雜的技術性調整可能將成為車手的新挑戰，「我真的很想看看
我們是否能夠搞定。」Hamilton說，「這就好比往空中拋出了更多球，但是我們已經抓住
不少了。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-09-19/10367338021.shtml