Caterham和Marussia車隊無緣美國站，前F1車手Karthikeyan認為像Caterham和Marussia
這樣的小魚蝦，根本沒能力在這裡生存，而且不會有人懷念他們。
就在2014賽季進入到收官階段的時候，Marussia和Caterham車隊無緣美國和巴西站，如果
沒有人接手，這兩家車隊都可能就此徹底退出，而前F1車手Karthikeyan直言不會過太長
時間，人們就會淡忘這兩家小車隊。
隨著Caterham和Marussia的退出，美國站的比賽將只會有18輛車亮相，這少於F1規定的賽
車數量。但冰凍三尺非一日之寒，Caterham和Marussia都是在排位賽Q1出局的車隊，正賽
習慣性被套圈，歸根結底，都是小車隊無法承擔這項運動的燒錢重擔。
而Karthikeyan對於小車隊難以在F1混跡是深有感觸，他曾經在2012年效力HRT車隊，而這
家車隊在2012年阿布達比站後退出F1，如今對於Caterham和Marussia也要步HRT的後塵，
Karthikeyan也在Twitter上發表了自己的觀點。
「想在F1生存需要太多錢了，像一些小魚蝦壓根就沒有能力在F1活下來，從2010年以來就
是如此，最初是我們的HRT車隊，如今是Caterham和Marussia。儘管Bianchi在摩納哥奪得
第9名，但還是沒有人把這家車隊放在心中，要知道，Caterham和Marussia對F1的影響力
無疑太微不足道了。」
Karthikeyan還說道：「儘管美國站只有18輛車，可如果車手安全的跑完第一圈，就不會
有誰再想到Marussia和Caterham，這是事實。」
更讓人擔憂的是，Caterham和Marussia的退出會引發更嚴重的危機，Force India車隊領
隊芬利就直言恐怕會有更多車隊退出F1。芬利說道：「從2010年開始我們有三家新加入的
車隊，如今全完了，其實這是可以預料到的，因為只有五家車隊對F1的運營有發言權，如
果這種情況繼續下去的話，會有更多車隊離開，如果一開始在分紅上體現公平和對資金控
制，Caterham和Marussia也許不會有今天。」
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