各位晚安
想問一個關於研發的問題
在季前，各車隊拿到FIA的規章後
各隊回去專研漏洞、想各種偷吃步
我想應該會有一種情況是
工程師想了A、B、C三種方案來詮釋下季的規則(例如鼻錐)
A設計也許是專跑直線
B設計專跑灣道
C設計平均數值
因為在賽季前大家都還沒公開車子的樣貌
真的就是閉門造車
我想問的問題就是
三種設計都是工程師嘔心瀝血的鉅作
都是一時之選
但就是要挑一種別人沒想到
下季不會被巴的選擇
因為一選錯就是整季被壓著打
季中只能改改空力根本沒多大用處
那麼這時車隊所面臨的選擇是否就有"賭"的成分在呢？
謝謝

CFD模擬測試~~應該有用吧

通常還是都會挑一種車隊覺得最可以透過調校就應付各種賽道的設計。往昔麥拉崙就很喜歡賭一條道走到黑的，結果好也是有的賽道飛快有的賽道就變牛車，壞就是一把賭輸全年陪公子讀書。今年換了設計師以後才改變思路08以及2010～12年每年麥拉崙看起來都有奪冠的絕對速度但賽道間落差太大，甚至天氣不同也產生落差，就....那更別說一把賭輸的09跟2013、2014

我認為不會有abc方案。決定好鼻翼大至上的方向。在一直用軟體及風洞做最佳化。三個方案同時跑不符效益

沒人去抄Mercedes嗎？還是抄了也沒用？

鼻子的話法拉拉要抄了,只是還沒通過撞擊測試已經說了等通過FIA測試就會用上場另外會類似啦,不會全盤抄就是了......想當年有二軍的燒錢年代,二軍都是用大隊前一年的車勒XC還有沒有人會設計一種不能調整的,只是你得跟車子合得來

我想懷念當初尾翼上可以打媽寶的時代