我住日本看日本轉播的
雖然只有一下下，可是撞車之後有出VSC(虛擬安全車)
之後才是SC出來
VSC簡單說就是要求各車在每一段都要依規定放慢
(以前舒米都會用SC這一招
因為出SC的時候大概舒米都是領跑
因為SC要進賽道等領先者
所以一出SC舒米就會飆去PIT換胎再出來也不會被追過)
日本車評說車隊大概是失算
沒想到VSC吃掉的時間會多到讓HAM失去P1
※ 引述《pinestudy (子朝)》之銘言：
: 我的觀察啦XD
: 在出SC時 HAM跟後車大約有20~25sec的差距
: SC帶一圈之後會變成大家排路隊跑
: 所以HAM ROS VET要在出SC這圈決定要不要進站
: 對HAM來說最好前三名原封不動
: 要進三台都進 不進三台都別進
: 總之就是盡量維持現有條件等重新開戰
: 反之對ROS跟VET來說
: 要拚一下冠軍的話 就不要跟HAM策略相同
: 另外 我沒注意到這時VET跟P4的KVY有多少秒差
: 推測在5~10秒間吧 ROS跟VET要進的話 也要考慮會不會落到後面
: 所以如果HAM不進 ROS跟VET還要考慮一下
: 但如果HAM進了 ROS跟VET擺明就不會進了啊
: 回到HAM和後車的20~25秒差 HAM和他的工程師要決定是否進站時
: ROS跟VET還遠在大約1/4圈之外
: 他們完全可以等著看HAM進不進 再決定自己要怎麼做
: 所以HAM說看到有車隊人員跑出來
: 以為後面的車要進站 也許這是真的吧
: 但是 就算人家本來真的要進站
: 看到你進站 他們就不會進了啊XDDDDDDD
: 那HAM的工程師也應該幫他分析一下吧
: 如果HAM不進 後面的進 => 開戰時位置不變 後車有新胎 HAM必須死守
: 如果HAM進 後面的不進 => 開戰時HAM會在P2或P3 前車舊胎 守死你
: 以Monaco的特性加上SC進去之後剩下不到10圈的賽程
: HAM怎麼看都應該選擇不進吧???
: 還共同決定咧 哭哭
: 我比較喜歡ROS我都看不下去了啊....