上個月中，某家電視媒體報導車輛出現打滑時，只要『先反打再正打，就有自救機會』！
純粹以其所下的標題而言，四驅車款在出現打滑之前，完全不會有任何徵兆之下，短短一
瞬間有辦法『先反打再正打自救』嗎？兩屆WRC冠軍、堪稱拉力傳奇人物的Walter Rohrl
，日前用918 Spyder告訴你答案！
Walter Röhrl crashes Porsche 918 Weissach
https://www.youtube.com/watch?v=Yw82iNa2f7s
在1980、1982兩年拿下WRC兩次年度車手冠軍，已晉升拉力名人堂的Walter Rohrl，即使
已高齡68歲，但身手狀態依舊，近年也擔任Porsche首席測試車手，對918 Spyder可說極
為嫻熟的他，日前卻在德國Sachsenring Circuit將一輛Weissach Package撞牆！表面上
，讓這款Porsche Hyper撞牆雖『難看』，但實際上，卻是因路面『異物』致使輪胎突然
喪失抓地力，與個人技術完全無關（也沒人會懷疑Walter Rohrl技術）！以Porsche 918
四驅輸出模式來說，車輛出現Spin的當下，堪稱身經百戰的Walter Rohrl即使也出現『反
打』動作，試圖修正車頭方向，只是能否全身而退的關鍵，除了轉向動作的修正時機是否
拿捏精準之外，路面是否有足夠的緩衝空間，這更是一大關鍵！而Walter Rohrl將原本應
該是『正撞』修正為『側撞』而明顯降低車損，也充分展現出WRC傳奇人物該有的一拜技
術本位。
http://iscar.tw/index.php/top-news/strengthen/35605-walter-rohr-2015-06-22