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根據Motorsport了解，紅牛在2016年用上賓士引擎的希望似乎是要終結了，賓士的最高管
理層認為這樣的合作對他們的F1車隊沒有好處。
有消息來源表示紅牛希望，儘管賓士的管理層不支持，但由於與功能飲料品牌關聯的吸引
力有可能將董事會爭取過來。
然而，據悉賓士母公司戴姆勒的主席蔡澈(Dieter Zetsche)對於這個提議反應冷淡，此前
在意大利站他與托托-沃爾夫(Toto Wolff)和尼基-勞達(Niki Lauda)進行了交談。沒有了
他的支持，加上奔馳車隊的反對，牽手紅牛的希望渺茫。
賓士沒有將自己最新的考慮說出來，但是上週沃爾夫暗示他越來越擔心與紅牛合作的消極
之處。“如果我從我們車隊的角度判斷，這個協議你不應該去完成。我們的賽車和成功是
源於辛勤的工作和戴姆勒的巨大投入。我們創造了自己的成功，而如今有一支隊卻決定他
們不要跟夥伴繼續合作了。這與我們的理念不同。什麼事都還沒有發生，因為我們沒有看
到這個協議中的很多可能的好處，而有爭議之處卻可能對我們車隊更多。”
這是關於競爭性方面的擔憂，梅賽德斯若是把引擎給紅牛，那麼他們就等於自損一大優勢
，據了解這正是蔡澈所想。
更何況，要是紅牛被擊敗而抱怨說沒有得到公平的對待，這對賓士品牌也會造成可能的損
失，這也是擔憂。
看起來，只有一個最後時刻大反轉才能拯救紅牛的希望了——但沒有蔡澈的支持，基本也
就是不可能的。
這樣一來，紅牛唯一的真實希望落在了法拉利身上。而法拉利近期都對此意見表達了開放
的態度。
雖然已有消息說紅牛已通知雷諾想要終止合同。但是雷諾堅稱並沒有退出的條款——有消
息源指出，如果紅牛真的要退出，雷諾也不會勉強。
意大利站賽後，霍納(Christian Horner)說：“時間開始變得緊迫了。我們現在進入了九
月，每個人都需要知道雷諾的未來計劃是什麼，未來兩週內需要知道。我們都應該了解雷
諾的立場。”
http://sports.sina.com.cn/f1/2015-09-08/doc-ifxhqhui4956523.shtml
法拉利領隊阿德里巴貝內(Maurizio Arrivabene)表示，願意為紅牛車隊提供引擎。阿領
隊強調，法拉利給任何車隊提供引擎都沒問題，法拉利具備競爭精神，可以與所有對手競
爭。
紅牛車隊已經決定提前終止與雷諾的合約，2016年紅牛將尋找新的引擎供應商。梅賽
德斯將是紅牛的首選，其次是法拉利。據外媒報導，梅賽德斯主席蔡澈已經表態不願意為
潛在對手提供引擎。而法拉利這邊則對紅牛態度曖昧。
法拉利領隊阿德里巴貝內在接受采訪時說到：“的確，他們是F1錦標賽中的一支大車
隊，他們擁有設計師紐維(Adrian Newey)。人們會顯而易見的認為，如果把引擎提供給他
們，他們將會弄出另一台火星車，會對我們帶來巨大威脅。”
“但是不要小看我們的車隊。我們的工程師們，空氣動力學專家們，也都很清楚自己
的使命。所以我一點也不擔心。而且如果你能有一個好的競爭對手，也會形成良性競爭。
”
“這並不意味著我們明天就會與紅牛簽約。我想說的是，給任何一支車隊提供引擎都
不是問題，也不應該在比賽還沒開始時就心虛。那不是競爭精神，也不是法拉利的形象。
我們可以與所有對手競爭。”
法拉利與紅牛有過良好的合作經歷。2006年紅牛車隊使用的就是法拉利引擎。小紅牛
車隊在2007年到2012年使用法拉利引擎，期間維泰爾(Sebastian Vettel)駕駛小紅牛-
法拉利賽車在蒙扎奪得他的首個F1分站冠軍。