Mercedes PU106B熱效率45%真的很神
報導裡頭提到100 KG燃料每小時的最大理論功率是1240 KW
PU106B的功率
1240 KW*45%=大約560KW=750HP (剛好是wiki標示的560KW)
1240 KW可能是燃料最大流量100kg/hr 加上 內燃機最大功率560kw連續跑一小時
所以 560KW/45*100=大約1240KW
Mercedes F1 W06 Hybrid wiki
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes_F1_W06_Hybrid
但是熱效率是以整個動力單元630KW下去算,100 KG燃料每小時的最大理論功率應修正為：
630KW/45*100=1400KW
內燃機的熱效率：560 / 1400=大約 40.0%
動力單元熱效率
ERS 70KW：(560 + 70 ) / 1400=大約 45.0%
ERS 85KW：(560 + 85 ) / 1400=大約 46.1%
ERS100KW：(560 + 100) / 1400=大約 47.1%
ERS120KW：(560 + 120) / 1400=大約 48.6%
不知道有沒有算錯,光內燃機就快有40%熱效率??

你真的知道你在算什麼東西嗎....保留三公斤也可以算上去 我也是醉了...要繼續幫你改嗎.... 你要不要更認真地思考怎麼計算阿...

懇請e大幫忙改

最大熱效率區不等於最大輸出功率點呀

爬了舊文，這id是位奇葩

你知道用你自己的假設 後面算的又脫離自己的假設了嗎?首先你很神奇地用整個動力單元的瓦數 去推最大理論功率這也罷了 你喜歡這樣算我就順著繼續看下去然後你後面幾行 又把整個動力單元的瓦數往上假設分母卻維持在動力單元為630kW總輸出時所推算出來的神祕1400kW不過你千萬不要浪費時間再調整一次了 因為你會得到無論動力單元的瓦數如何變大 但你所謂的熱效率卻成定值的奇怪結論

快笑死 整個運算邏輯根本0分 沒邏輯難怪狂發廢文

熱效率根本不是這樣算 去翻本內燃機課本好嗎