來源：Autosport
http://goo.gl/1GKlDr
圖文好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/31057
Lewis Hamilton表示F1的無線電禁令毀了亞塞拜然站的比賽，因為這使他無法解決機械問
題，並且追近領先集團。
Hamilton跟隊友都碰上引擎出力模式配置的設定問題，但是規則禁止車隊幫忙車手們解決
相關問題。
「我至今以來一直關注的無線電禁令應該是要阻止車隊對車手下指導棋。」Hamilton說。
「那不是對車手下指導棋，那是個技術性問題。」
「FIA明白F1是個如此技術性的比賽，賽車科技幾乎已太過於先進。」
「車上有許多開關按鍵，那些開關按鍵是你應該要能做調節的，因為唯一能夠了解開關按
鍵相關問題的傢伙們都在車庫裏面。」
「今天的比賽，禁令讓我無法放手一搏，因為我無法在比賽中多做什麼，然後再去追擊領
先集團。」
Mercedes賽事執行總監Toto Wolff表示F1在亞塞拜然站的事件之後需要考慮調整規則。
「我們想看到車手之間的競爭。」他說。「我們需要對規則研究一番。」
「這件事不是只有我一個人在抱怨，大家都一樣，我認為Ferrari也碰到同樣的問題。」
「你可以做兩件事：你可以讓技術變得不那麼複雜，而我不認為這是個正確的方向，或者
也許我們可以修改規則，讓我們能夠在出問題時和車手溝通。」
McLaren車隊的Fernando Alonso同意規則應該要做調整。
「我從一開始就認為這條規則沒有太大意義。」他說。
「這就好像是在開一台擁有所有這些相關科技的太空船一般，但是我們手邊沒有可得的資
訊，所以有時候我們不知道車發生了什麼事，然後我們要怎麼解決問題。」
「或許我們在未來能夠處理這種問題。」
Kimi Raikkonen在比賽當中碰到電控問題，但是Ferrari幫不上忙。
「我們碰上古怪的狀況，因為有些時候車手在問我們的時候我們沒辦法回答。」Ferrari
車隊領隊Maurizio Arrivabene說。
被問到Rosberg和Hamilton碰到的問題時，Wolff表示：「Nico的狀況比較幸運，他做了一
些調整調到之前正確的設定路徑，所以在半圈之後他就回到正常的模式。」
「至於Lewis，因為他沒有正確的設定路徑，這讓他花了時間去搞清楚問題－12圈，而且
這影響了他的比賽。」
Wolff接著說Mercedes做了錯誤設定，因為他們在周五自由練習時碰上了問題。
「我們周五一團亂，我們無法找到應有的設定，所以這導致我們設定出現錯誤。」他說。
或許誠如R大所說的
既然現在規則就等於是要車手自己想辦法摸清車子
老皮也很認真花時間去摸清車子
而且人家Kimi這場碰到類似的事都沒牽拖規則了
現在風向又不對的狀況下 小黑恐怕還是把牽拖規則的時間省下來
先花時間好好把車研究清楚比較好