Fernando‧Alonso將在比利時大獎賽正賽換上全新的引擎，此前已經因更換動力單元而
背負退後35個起步位罰單的他進一步受罰。
排位賽中，由於McLaren賽車的動力單元出現故障，Alonso未能跑完一圈。這是他在自由
練習中遇到油壓不足後，再次遇到相同的問題，而本田方面承認嘗試在排位賽中使用相同
的引擎是一個錯誤。
本田F1項目主管長谷川祐介表示：「車隊在今天上午發現了油壓不足的問題，為此停止了
練習。我們在檢查數據後，對油壓進行了調整。」
「我們當時認為問題得到了解決，決定在排位賽中冒險一試。但事實證明，我的判斷出現
了錯誤。因此，我們不得不為週日的正賽更換引擎。」
賽前雙重打擊
本田在Spa之前對引擎進行了升級，但週五自由練習時（Alonso賽車的）渦輪機出現了漏水
問題。當Alonso放棄已經升級的引擎，換上一套新的動力單元之後，又遇到了油壓問題。
本田在本賽季的引擎穩定性上取得大幅進步，而在這樣的情況下卻連續了出現兩次動力單
元故障。在被問及原因時，長谷川回答說：「到目前為止，我們仍認為事故的發生屬於偶
然，而與新規格升級版引擎本身無關。但是，由於車隊在對引擎進行檢查的過程中受時間
因素所限，因此我們必須行事謹慎。」
本田工程師在週六傍晚討論後決定為Alonso更換動力單元裡的四個主要部件：內燃機、
MGU-K、MGU-H和渦輪增壓器，而且都是本賽季的第七套。
進展不可忽視
儘管對引擎的可靠性頗為失望，但長谷川為新引擎在性能上所展現出的潛力受到鼓舞。
Jenson‧Button憑著良好的表現，在一條仰仗動力的賽道上進入Q3，是最好的證明。
「在Spa，我們以為會碰到非常困難的時期，」他表示，「我們確實對目前的情況難言滿
意，但我們原本險些就達到與在霍根海姆時一樣的水平，這對引擎升級來說確實是件好事
。」
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