當Max‧Verstappen在比利時大獎賽後再次因「危險的」防守動作而受到Kimi‧Raikkonen
的抨擊後，Sebastian‧Vettel認為最好的方式是面對面交談，而不是隔空喊話。
上半賽季，Verstappen就因為防守動作打破了車手之間默契——不在剎車區域突然改變方
向——而引起爭議，尤其是向來「金口難開」的Kimi‧Raikkonen在屢次與荷蘭人交戰後
，指責對手的行為危險。
冤家路窄，夏休期後的第一場比賽，倆人又在Spa正面交鋒。Raikkonen連續二次在直道上
嘗試超車，但是Verstappen再次使出具有爭議的防守動作，若非芬蘭人全力剎車，甚至跑
出賽道，撞車恐怕難以避免。
第一次通過切過減速彎才避免撞車後，Raikkonen在無線電裡向車隊抱怨：「我需要把位
置讓回給紅牛嗎？他唯一的興趣就是把我逼出賽道！」
第二次戰鬥後，忍無可忍的「冰人」直接大爆粗口：「不是吧！現在這真XXX荒唐，當我
在右邊全速行駛的時候，他XXX轉過來。」
Raikkonen：大撞車遲早發生
與此前在匈牙利時一樣，本場比賽的賽會幹事對發生的戰鬥不予理睬。比賽結束後，只以
第九名完賽的Raikkonen堅持認為Verstappen的舉動「不正確」，而且提醒說如果荷蘭人
不收斂，總有一天會換來大撞車的結果。
「我對公平的戰鬥和激烈的交鋒完全沒問題，」Raikkonen收，「但是在5號彎前的直道上
，當我退後甚至急剎車而且必須有所行動來避免撞到前車時，肯定有些事情是不對的，因
為他在我做了動作後才做出反應。」
「在我的眼裡，這肯定是不正確的，但是很顯然，出於各種原因，賽會幹事覺得沒問題。
但是如果我那時不剎車，我們就會發生很厲害的撞車。」
「如果這種情況不變，我很確信遲早有一天，大撞車會發生。但是有些人好像覺得沒有關
係。當真的有事情發生的時候，責任在於誰，就很值得關注。正如我所說，我對好的戰鬥
、強硬的較量一點問題也沒有，但是在我看來，那樣的情形是不對的。」
「顯然每個人的觀點都不同，但是我認為那樣的事情不能夠被視為正確的行徑。但是，不
同的人總是有不同的觀點，所以拭目以待。」
Verstappen：法拉利才荒唐
然而，這一次的矛盾，因為起步後的一號彎爭奪中兩輛法拉利與Verstappen的賽車發生連
環撞擊，而變得複雜。當時，三輛車在狹窄的右手彎裡並排，最外線的Vettel碰到了夾在
中間的隊友，最終牽連到荷蘭人，可謂「三」敗俱傷。
Vettel認為處於最內線的Verstappen觸發了這次三車碰撞，因為在他看來起步稍慢的紅牛
賽車雖然追了上來，但不可能在那個位置進彎，而擠在中間的Raikkonen最無辜。德國人
表示自己是三輛車中最靠前的，而且在轉向時已經領先半個多車身，這令隊友處在了他的
視覺盲點，而他更加無法看到最裡面還有一輛賽車。
面對法拉利車手的責難，Verstappen毫不客氣地予以回應，他聲稱對方的抱怨才「荒堂」。
說來，雖然在交戰中守住了位置，但荷蘭人最終並沒有進入積分區，而是名列第十一位。
「他應該在一號彎裡那麼說，那才荒唐，」他說，「如果有人一直抱怨，那倒是對電視轉
播不錯。他們應該繼續這麼做。但是，當他們在一號彎那樣對你之後，我肯定不會在後面
的爭奪中輕易交出位置。」
「老實說，我覺得那是胡說八道。他們毀了我的比賽，我不知道他們當時在一號彎裡做什
麼，而我才是受害者。之後，我只是在防守自己的位置。如果有人不喜歡，那是他自己的
問題。」
反過來，對於一號彎的事故，Verstappen認為Vettel才是責任人，因為後者沒有讓出足夠
的空間。
「絕對（Vettel應該留出空間），他知道他在外線，而他突然就要在已經有兩輛車的地方
轉向進彎，所以我認為那是符合邏輯的。」
「我的起步不好，但是我還是能潛入一號彎（內線），我沒有輪胎鎖死，因此可以進彎。
但是，他們拚命擠壓我。在某一刻，我已經佔據了內線，但是Kimi又一次擠過來，而
Sebastian超我們兩個人轉過來。碰撞中我的鼻翼受損很嚴重，底板也有些毀壞。從那以
後，我的比賽早就結束了。」
Wolff：他讓我想起Senna，但也很危險
無論是有多次變向之嫌的快速地連續擺動賽車，還是在直道末端的剎車區觀察對手的行動
後再做出回應——事實上規則並沒有不允許這麼做，Verstappen的防守動作顯然獨樹一幟。
對於這位當紅小生引發的爭議，Mercedes運動主管Toto‧Wolff從相對客觀的角度發表了
觀點。雖然他覺得耳目一新，但是也坦言危險性的存在。
「攻擊最大化！」奧地利人說，「對我來講，他的舉動很驚艷。他是個我很喜歡的年輕男
孩。他來到這裡，無所畏懼，也不謙讓。他很有傾略性，這讓我想起很多偉大車手，例如
：Lewis（Hamilton）、Ayrton（Senna）。」
「你可以很明顯地看到，有些車手已經在試圖超越他的時候三思而行。目前為止，所有的
事情都證明他走在正軌上。FIA從來沒有為此處罰他。唯一發生的事情只有車手會議上，
他的日子很不好過。也許下一次車手們開會時，他會更苦。」
「我只是擔心有一天（這樣的戰鬥）會以撞牆收場。在我看來，這很讓人驚艷，但是也很
危險。」
Vettel：談話才能解決問題
相比隊友Raikkonen的惱火，Vettel儘管也在Spa受到了「Verstappen式防守」的壓迫，而
且也採取了忍讓的姿態，但是冷靜地認為口舌之爭對解決問題沒有幫助。
「我覺得批評是可以的，但是如果誇大其詞就不對了。我跟得還比較處得來，也挺喜歡他
。他很激進，這是他的優點，但是有些動作，特別是在剎車的時候（改變前進方向），在
我看來就是不對的。我覺得這是需要引起他注意的地方，他需要明白為什麼。」
「那肯定不是明智之舉，因為我損失了很多時間，而他在與我交鋒的時候損失3-4秒。我
當時明顯比他快很多，下一圈還是超過了他。」
同樣從「神童」一路走來的Vettel表示，他打算以男人的身份與晚輩進行交流。「我會試
著與他談談，不是現在，因為他剛剛度過了糟糕的一天，而我也是如此。我不是一個喜歡
懲罰別人的人，我認為這不是教導的方式。」
「我認為他有些舉動讓其他車手很有意見，但是最好的方式是交流，而不是在媒體裡打口
水戰。我們都是男人，最好就是面對面地交談。」
Hamilton曾說：……
值得一提的是Raikkonen在匈牙利由Nico‧Rosberg引發的「排位賽黃旗事件」後，對FIA
執行規則上的爭議展開了猛烈抨擊。
Lewis‧Hamilton在獲悉Raikkonen的行為後表示：「Kimi通常很少說話，如果他真的那麼
說了，那他一般都是對的。」
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