這位VES小弟真的在歷史上留很大名
但牛軍最後會被VET威脅到真是很奇妙的事
代表賽道沒有太多高速彎的話，紅軍的車長距離速度還是有在？
不過為什麼新的賽道都有這麼多難以用來超車的彎角啊
特別設計一個" stadium "路段，然後那一段事實上都沒辦法用來超車，那有什麼意思
連慢車要讓都很難讓
結果只是讓頒獎時更熱鬧一點而已
.....好歹德國的那個 stadium 路段還可以拼一下超車的
比賽最後，ROS整週速度都沒很出色，甚至起跑都不算出色的狀況下，也是拿下第二
（美國站前苦練一個禮拜的 HAM 似乎終於擺脫了起跑問題？）
領先19分，代表下一場他只要奪分站冠軍，19+至少7分，就可以封王
而且巴西站 HAM 似乎一輩子就沒跑好過
2012年難得竿位起跑，不但在賽道上被隊友超過，最後還出事退賽～

解成就的概念？接下來該挑戰黑旗了，只有VES能超越VES！

這奇葩設計應該又是某人的傑作吧www

HT氏彎道...

這場賽後爭議比養樂多還多了 RIC希望HAM第一圈那切西瓜也被罰 然後被一堆網友吐嘈 後車離他有遠到又沒得利正常切西瓜沒得利就不用讓位 也不用被罰的說VES真的有當年黑到發亮的態勢 不知道還有多少條款會因他而生啊 囧 法拉拉現在大概是搞不懂自己車幹嘛一下快一下慢的 這點很不妙HAM還有兩場就好好跑完這樣 其他的不是他該想的XDD

請教一下，雖位置在ros 前切西瓜，但也因此拉大了秒差，這樣不會被算得利嗎？也許那是很重要的一秒，對這疑問蠻大的說～

之後的安全車秒差就沒了

Ros也有切。再加上安全車出來就都沒事了

巴西站應該是Hamilton最不出色的賽道

了解，感謝樓上各位～

T賽道都是這樣子啊 高速彎接大直道 直道長也沒用 高速彎內跟車下壓力會被影響 根本沒辦法接近看看Perez被擋多久吧 這種賽道真的很難看

Vettel也是被Massa卡了十圈以上，真的很難超。

墨西哥站布局自1970年都是這樣，但因為給Hermann Tilke修過，所以就是這個死樣子有的時候我再想該該先死的不是伯尼還是姜濤而是Hermann Tilke

樓上中肯，這御用設計師根本就那套而已，完全沒新意...近幾年加的賽道都馬大直道加低速奇葩彎...