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WEC"保留"混合動力，重新思考規則方向
Jun Qian, 綜合賽車編輯 2017-09-02
今年6月發佈的2020年技術規則面臨"大修"，不過LMP1組混合動力賽車將繼續成為WEC世界
耐力錦標賽的參賽車型。
"一公里零排放計畫" 廢除
原本將在2020-2021賽季實施的新規中，LMP1組廠隊的混合動力賽車有一個特殊規定—
即在每次加油出站後需在只得使用電能行駛1公里的距離，這項規定確定被廢除。
WEC老闆傑拉德‧內維(Gerard Neveu)表示："關於規則（修訂版）的準則將在未來幾周公
佈。的確，也有廠商對我們（錦標賽）感興趣，但基於特定條件—混合動力的程度是怎麼
樣，我們必須給混合動力保有一席之地，當然可以做一個便宜的混合動力規則，但問題是
哪一種呢？"
"作為2020年後規則制定期間的參與廠商—標緻(Peugeot)若要加入，其必須符合低技術
程度和低成本。"
不會沿襲北美DPi規則
內維排除WEC將啟用本賽季已在IMSA WeatherTech北美運動車上施行，基於北美
LMP2-Daytona Prototype（DPi）的規則。
法國人認為錦標賽需要"尊重並符合"例如豐田(Toyota)，還有像當前正在研發LMP1組
私人賽車計畫的Ginetta和BR Engineering/Dallara。此舉，也被認為是沿襲本賽季前的
2022賽季前的私人賽車地位的"穩定計劃"。
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資料來源:
https://www.autosport.com/wec/news/131577/ Autosport
https://www.autosport.com/wec/news/131592/ Autosport
除此之外，ACO也調整下賽季將LMP1混合動力組與一般組重新併為同一組進行爭鬥。
GTE Pro組進行排位比賽(Qualifying Race)的計畫則暫時延後實施。
而下賽季為了要變革成跨年賽季，所以過渡期的預計賽程如下:
2018/05/05 6 Hours of Spa
2018/06/16-17 Le Mans 24 Hours
2018/10/14 6 Hours of Fuji
2018/11/04 6 Hours of Shanghai
2019/02/XX TBA
2019/03/16 12 Hours of Sebring (New!)
2019/05/04 6 Hours of Spa
2019/06/15-16 Le Mans 24 Hours
2019/20賽季照計畫將只有七站， Silverstone 預期會排在九月回歸