根據跟McLaren、本田很接近的情報顯示，在Monza期間，Todt、Ross Brawn、Renault、Mclaren、Honda多方會面。Toro Rosso跟McLaren互換引擎，McLaten-Renault和Toro Rosso-Honda誕生已經基本成了既定事實。
本田運動部主管山本雅史和F1項目負責人長谷川祐介也基本傾向於接受FIA，雷諾，本田以及McLaren在意大利GP期間的解決方案。
雖然F1是講合約的運動，本田和McLaren有多年合約，違約將產生大量的違約金。但本田也不希望拿著合約當盾牌，如果雙方合作的對雙方都已經不再有益的話，本田方面也不會拿著合約繼續維持自己的主張。
但為什麼紅牛方面將9月3日作為截止日，卻沒有任何決定呢。問題在於本田方面董事會還沒有給出綠燈。因為意大利GP是在周末，這家日本公司並沒有公司活動。所以這一事項可能在本周的工作才會在日本的。跟Toro Rosso合作，在財政方面給本田的壓力會小很多，但是從市場的角度，Toro Rosso是不是值得合作的對象，仍有待考量。但本田仍然希望留在F1，FIA也希望本田留在F1。
官方預計會在新加坡站左右公布。但可能最快本周上半周就會有跟McLaren關系很接近的媒體透露消息了。
https://bbs.hupu.com/20172252.html
作者:
wateres (wateres)
2017-09-06 01:17:00紅牛：以後誰引擎好我就用誰的
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2017-09-06 01:48:00希望紅牛老怪能對GP2引擎給點建議空力老怪
Christian Horner說大牛有交易否決權 真是太佛心了
作者:
mugenboy (傑~就是愛尬車)
2017-09-06 09:50:00賭小牛起飛的可能性!!? Kyvat 不是有說追上來是警訊
邁凱輪+雷諾，我07年開始看F1，覺得這組合好怪（因為沒聽過
莫非是要讓Kvyat不斷DNF，防止魚雷亂噴？(大誤XDD
作者:
gs13010 (Dino)
2017-09-06 12:05:00換完又被小牛追過的話．．．．．．
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2017-09-06 12:08:00這個組合本來就很奇怪，前所未聞但是把麥拉拉想成威廉斯就正常多了
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2017-09-06 12:31:00麥拉倫這樣下去就跟威廉斯很像了 慘
作者:
hao0313 (彈頭)
2017-09-06 12:43:00終於 本田本來就是二線引擎 硬要霸佔一線車隊
作者:
mobyshin (馬的)
2017-09-06 14:16:00龍嫂可以解脫了
作者:
wateres (wateres)
2017-09-06 14:27:00結果龍嫂和小牛簽約（誤
作者:
elve7878 (Rev34)
2017-09-06 15:16:00英法聯軍了
作者:
supersd (阿拳)
2017-09-06 15:34:00所以就是大牛犧牲小牛，去賭本田是否會崛起，反正不傷大牛自己成績？
作者:
zoidsx (烈空)
2017-09-06 15:34:00我只希望 龍嫂 能重回冠軍競爭行列，用誰的引擎都好(淚我相信這裡面肯定有多給大牛扣扣的條款w
作者:
supersd (阿拳)
2017-09-06 15:39:00這樣大牛進可攻(本田崛起換本田)，退可守(本田繼續爛，只傷小牛)這樣sainz會更想離隊了？
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2017-09-06 16:21:00我不信麥車輪空力再強能贏紐維..結論就是得到一台略輸大牛的車
作者:
wateres (wateres)
2017-09-06 16:27:00可以像威廉斯一樣專跑雨戰啊
作者:
peteroy (邊緣地帶)
2017-09-06 17:13:00只是略遜大牛的車對龍嫂來說應該就是大躍進了吧？開始期待接下來的比賽了
作者:
palmer889 (palmer889)
2017-09-06 18:19:00以龍哥的運氣，會不會明年本田引擎大躍進？
作者:
Raikkonenn (StayhungryStayfoolish)
2017-09-06 20:17:00那ALO的薪水誰付@@ 雷諾財力夠嗎?
不會 本田這半年要提升的是引擎的可靠度 然後才是提升競爭力 路還很長現在F1馬力每一點點的提升都是重金和經驗燒出來的耐用度卻要比以往高(現在賓士才開第四套)根本就無法突然大躍進 何況其他廠商也在進步應該說目前的引擎規則本就不利於新進車廠 難度很高
作者:
Lunayue (玥兒)
2017-09-06 21:58:00那就再縮小一次吧 再一次全部人站在最初的地方開始研發
作者:
goiohi (大大大大大大大大大)
2017-09-06 22:01:00我覺得把MGUH拿掉 留引擎跟MGUK 應該就可以減少很多成本
作者:
Lunayue (玥兒)
2017-09-06 22:05:00Mercedes這幾年再連霸就會改規則了啦 放心
作者:
wateres (wateres)
2017-09-06 22:09:00今年連霸後年就非常有機會是新規則了 要是明年monza還套到第10名這麼難看 FIA就真的要檢討
作者:
goiohi (大大大大大大大大大)
2017-09-06 22:10:00還有一點現在的引擎成本過高 比V8時期翻了好幾倍這對小車隊的生存十分不利過於複雜的設計又讓cosworth之類的小廠不能進入壓價結果就大者恆大了
作者:
zoidsx (烈空)
2017-09-07 00:21:00結論 壓低成本根本是笑話
作者:
jgj12321 (Creat yourself)
2017-09-07 00:58:00FIA早就一直在被檢討XO過了十幾年車速還慢成那樣，2017Monza車速仍然輸2003~2007
不是在說2021新規則了嗎？感覺現在技術真的太複雜了，先掌握核心就能領先很多步。如果新規則還是沒簡化，感覺還是會一樣一隊獨大
作者: leaveleft (離) 2017-09-09 00:13:00
我倒是覺得廠隊優勢會越來越大，完整的資源，以及成本攤到市售車上，未來我是看好賓士跟雷諾，飛雅特集團慢慢失去競爭力，法拉利也難有足夠的資源跟賓士雷諾競爭