國際汽聯（FIA）宣佈將從2018賽季起縮緊搶跑規則。即使搶跑探測器並未被觸發，車手
也依舊可能被處罰。
奧地利大獎賽中，Bottas看似搶跑，但並未因此受罰。這讓FIA規則中的「錯誤起步」
受到質疑。其他車手表示，芬蘭人不可能具備如此快速的反應時間，因此他可能
在起跑紅燈熄滅前就已提前「啟動」。
而中國大獎賽時，Sebastian Vettel並未完全將賽車停在起跑格內，以至於德國人的起步
甚至未能成功被FIA所探測。
當前F1運動規則第36.13條規定：在FIA指定的探測器因38.3c）條款和d）條款被觸發時，
該起步將被定性為錯誤起步。車手也將受到罰過維修區或罰停10秒的處罰。上周，
FIA正式確認將從下賽季起修改這一規則，對搶跑的定義做出改變，應對本賽季所發生的
兩次爭議事件新增下列處罰條件：
「a）在起跑信號給出前移動賽車，並觸動由FIA指定供應商生產的探測器。」
「b）賽車未能完全停入起跑格內以至於探測器無法在起跑信號給出後對賽車進行探測。」
也就是說，從下賽季起，確保賽車正確停在起跑位置上，成為車手的一大重要職責。
假如出現失誤，車手將面臨受罰。
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