2017年F1速度明顯更快，但全年超車次數比2016賽季減少將近半數，進一步加深了賽車
速度提升後反而加大超車難度的擔憂。
根據倍耐力的統計，去年20場比賽，排除意大利大獎賽與2016年時天氣環境不同，其他19
場的排位賽最快圈速都比前一賽季更快。其中，單圈時間提高最大的是慢速的匈牙利賽道，
達到0.831秒。正賽最快單圈方面，撇開去年暴雨而今年晴好的巴西，同樣每場比賽
都有提高，而單圈速度提高最大的是英國大獎賽，比一年前的最快紀錄進步了0.836秒。
倍耐力按照傳統在賽季結束後公佈了其統計的全年賽道上實打實的超車總次數。雖然今年
仍然有DRS，但20場比賽總超車為435次，而2016賽季達到了866次，下降比例達到49%。
本賽季超車最多的是阿塞拜疆大獎賽，由於多次事故以及安全車階段的共同作用，讓比賽
非常瘋狂，一共有42次超車。超車最少的則是俄羅斯大獎賽，僅僅為一次。中國大獎賽是
雨天比賽情況下超車最多的比賽，達到31次。
所有參賽車隊中，超車最多的是紅牛，其中Ricciardo，一個人奉獻了43次超車，也
是全年超車最多的車手。澳大利亞人在銀石完成了13次超車，也是2017賽季單場超車次數
最多的車手紀錄。而Max Verstappen則做出了22次超車，相比前一個賽季有所減少。
加拿大新人Lance Stroll則是起跑時超車最多的車手，總計36次。
隨著2017賽季空氣動力學規則的修改，賽車的下壓力得到增加，而輪胎寬度變大，讓機械
抓地力也隨之增多，實現了賽車提速的目的。
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