別說後來Q3就差這麼不到 0.1秒多驚悚
....HAM 甚至試圖做第二個 flying lap（只是失誤掉了）基本上就夠拼了
HAM 會試圖在Q2做第二個飛馳圈其實蠻容易解釋
畢竟前面第一個嘗試在S1就失誤掉，
儘管馬上放慢車速減低輪胎消耗，隨後馬上接著做一圈有效圈
但如要拿這套胎起跑的話，就起碼比對手都多跑了半圈
如果再拿一套胎出來跑Q2而可以正常的做一圈更快的話就當然可以避免這個劣勢
只是嘗試失敗去吃草而已（那這套胎也就毀了，要賭人品明天用不到第二套黃胎）
這真是各種手段都想了
....不過國內主播似乎沒注意到 HAM的 Q2 第二次嘗試失敗？？
總之，兩隊到本站都拿出了大範圍的升級件，
其結果，即便在過去賓士的優勢賽道上銀紅兩隊的速度也基本打平了
其實今年法拉利已經很多次在賓士過去的優勢賽道上擊敗賓士，上海、加拿大都是
而在Monaco這種法拉利傳統優勢區法拉利的速度卻也還是快過賓士
說動力單元的可靠度嘛....那BOT也都換上第三套的『熱段』了
論輪胎管理的話，空力設計較為單純的法拉利似乎在各場地間的適應也較好
well.......
作者:
oiuj06 (Ian)
2018-07-07 23:39:00你這樣有人會崩潰 噓...
作者:
edsonhou (edson)
2018-07-07 23:41:00紅軍出包的永遠是策略跟PIT
Autosports有篇文解釋銀紅兩隊空力設計理念的差異看完我覺得紅軍去年以來的設計真是簡潔的多。東西簡單應該就會比較好調校
作者:
coconew (coco)
2018-07-07 23:53:00我大法拉利起飛囉！！！
如果真的有在追MGP 就知道MGP的策略....已經罵好幾年了只是可能跟法拉拉比起來沒有這麼顯眼XDDD 去年法拉拉一整個崩潰 = =
剛好明年空力賽例也要收緊，我想賓士必須大幅改變設計理念了...其實我本來以為他們去年吃虧今年就會改的是說去年法拉利『致命星馬日三連爆』好像與策略無關？
作者:
mathtsai (mathtsai)
2018-07-08 00:25:00去年暑假後的亞洲賽看到快哭出來QQ
星車手問題 馬日就真的是雖小了上天不要你拿冠軍你也沒辦法個人認為排位賽速度兩者差不多 賓士略快一點但正賽紅軍適應力較強 只是pit常常出包
請問po有autosport那篇文的傳送門嗎？我看了一下沒有看到耶原po
Mercedes 過去幾年是車快 策略出包其實不少
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2018-07-08 13:02:0014-16年MGP就是快到即使腦包策略也可以贏的地步
14-16的MGP就算每次換胎都要5s也幾乎都能躺著贏