Mercedes表示車隊正全力試圖改善起跑問題，目標在下週末的德國大獎賽中，幫助兩名車
手做出與法拉利一樣出色的起步。
Mercedes包攬了三連賽裡的全部桿位，但是起跑階段法拉利表現更加神勇。Sebastian
Vettel在Paul Ricard靠著漂亮的起步，衝到Lewis Hamilton身後，但不幸無路可走與
Valtteri Bottas發生了碰撞。
在Red Bull Ring，第三位起步的Kimi Raikkonen直接插入兩輛Mercedes賽車中間，擠開了
桿位起跑的Bottas。而到了銀石，Hamilton災難性的輪胎空轉，讓他失去了第一的位置，
被Vettel搶先進入一號彎。
近期起跑表現不佳，顯然讓Mercedes蒙受了損失。三連賽結束後一個多星期的休整時間裡，
德國車隊回到總部後，致力於改善不足的地方。
Mercedes賽道工程總監Andrew Shovlin在車隊官方網站上回答車迷賽後提問時，解釋了
Hamilton在銀石起步時遭遇的問題。
「簡單的答案是我們出現了車輪空轉的現象，」他說，「起跑區的抓地力少於我們的預期。
我們在那裡進行過起步練習，因為你可以在銀石的起跑區來做練習。
「但是因為某些原因呢，我們在週日完成我們預期的起步，而當你車輪空轉，就失去了
牽引力，這讓他很快丟失了位置。」
「本周我們正在進行很多工作來理解原因，因為我們非常明白，如果我們在排位賽拿到桿
位，那我們的起步應該與法拉利一樣出色，這是我們要在Hockenheim完成的目標。」
正是這次糟糕的起步，簡介導致了英國人受到Raikkonen的壓力，倆人在三號彎發生了碰
撞。好在，Mercedes賽車打轉後依然能夠重新投入比賽。雖然Hamilton多次詢問車隊是否
賽車受損，但車隊的答覆是沒有。
最終Hamilton追回了第二名，但Vettel獲勝、Raikkonen第三的成績，意味著Mercedes在
志在必得的銀石遭遇了一場辛酸的敗仗。
「簡短地說『沒有』，我們基本沒有損傷，」Shovlin解答了車迷的疑問，「那是撞擊相
當大，但我們很幸運，安然無恙地逃脫。」
「你確實聽到Lewis抱怨他的賽車底板有損。我們以為可能有些空氣動力學方面的損壞，
但其實只是他在超越前面賽車的時候，受到前方賽車亂流的影響。」
「只有當他跑進乾淨的氣流裡，他才感覺到賽車的真正性能，我們也能看到他的真實速度，
所以我們真的理解賽車的損壞程度非常、非常小。」
比賽中盤過後，賽道上出現了安全車，但是Hamilton和Bottas剛剛換上新Medium輪胎不久，
車隊要求他們留在賽道上，以便佔據有利的賽道位置。然而，法拉利同時召回了Vettel、
Raikkonen，為他們換上Soft輪胎。
安全車時段過後，Bottas儘管傾盡全力，還是沒能阻止被Vettel搶走第一。對於這次臨場
策略，Mercedes車隊主管Toto Wolff在賽後表示不存在任何問題。
面對車迷提出的「事後看，讓Valtteri在安全車下進站是否能讓他取得更好的完賽名次？」
，Shovlin回答說：「答案是絕對的，我們原本可以讓他進站。」
「我們當時考慮的是如果我們跟著Vettel進站，換上新Soft輪胎，我們將無法贏下比賽，
因為我們在第一階段用Soft輪胎的時候，我們就落後於他。我們沒可能在後面超過他。」
「在比賽結束前較短的階段裡，他在輪胎管理上肯定不會有問題。但是，我們要做的是贏
得比賽。而如果我們採取不同的策略——不進站，讓Valtteri來掌控，獲勝的機會就會大
一點。那麼問題就是他的輪胎是否足夠持續下去來防住Vettel。」
「現在正如你看到的，情況不是那樣。我們沒法把Vettel擋在後面。Valtteri其實已經做
了非常了不起的防守，在被超越之前守了好幾圈。」
「賽後我們和Valtteri交流過，他很清楚我們的策略：我們試著讓他暫居領先位置，而他
知道身後會有一輛使用Soft輪胎的賽車。其實他對我們的決定感到高興，因為我們寧願他
有機會去爭取勝利，而不是守著第二。」
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