德國GP Renault決定不提供整套動力單元給Daniel Ricciardo的賽車更換，讓Red Bull
Racing很挫折。
Renault只允許Red Bull車隊換新三個有問題的組件，而不是全部的六個組件，因此他們
無法受益於囤積庫存，以避免在剩餘的賽季收到更多退位處罰。
當Red Bull車隊與Renault的合作走向終點之際，雙方的關係仍有些許緊張。本來Red
Bull手中握有Carlos Sainz Jr的合約， 已複雜化Renault車隊2019年車手陣容的選擇，
而Hockenheim賽道所上演的戲碼，只會把他們搞得更僵。
基地在Milton Keynes的車隊早已決定在德國的比賽更換整套動力單元，因為這是對退位
處罰來說一個很好的妥協方案，尤其是接下來在布達佩斯的比賽對他們來說是個很好的機
會。
週五的時候Ricciardo換裝了MGU-K、能量儲存以及電子控制組件，使得他在正式比賽中得
從最後出發。大多數人相信他會在週六更換內燃機、渦輪以及MGU-H以囤積這三項組件的
庫存，畢竟再多的罰退也只是從最後出發，但卻能夠讓他在剩餘的賽季中，要是這幾項組
件故障的話，可以不用受罰。然而Renault方面卻決定，不提供新的組件給他們換下沒問
題的這三樣東西而浪費了一個好機會。
比賽開跑前，Red Bull車隊顯然對於Renault的這個決定感到沮喪，領隊Christian
Horner向Motorsport.com表示：「那是Renault的問題，通常以策略來說，當然是要換掉
全部的組件才對呀。」
結果非常巧合的是，Ricciardo在德國GP正式比賽中，又因為動力單元方面的故障而退出
比賽，雖然到底是哪個部分出狀況，哪些組件不能再用目前還不清楚。
Renault F1首腦Cyril Abiteboul則告訴Motorsport.com說：「首先我們得瞭解一下到底
發生了什麼事。那時候他們根本沒理由換ICE呀，都是這樣的啦，事後你總是能說得天花
亂墜，但這就跟比賽中的策略運用一樣，要換雨胎還是續用乾胎才是對的，很多事情都這
樣。」
「但那個時候，我們得從當時得到的資訊來做決定，可是絕對沒有理由更換呀。引擎故障
可以發生在任何時刻，不幸的是，即使是全新的也有可能發生，就如同過去許多的例子那
樣，所以我想在我們得出結論之前，先得把發生了什麼事搞清楚才對。」
一級方程式錦標賽匈牙利站轉播時刻
7月28日 20：55（FOX體育1、3台直播）排位賽
7月29日 21：00（FOX體育1、3台直播）正式比賽
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