Gasly認為2018賽季本田的操控性要比雷諾去年末「更加穩定」。
「在操控性方面，自年初開始，我認為很不錯，和我們去年的雷諾相比跟穩定，」他說。
「這關係到油門和扭矩。」
「我們知道哪裡需要提升，在總體動力方面，我們需要進步，但在操控性上很不錯。」
Gasly表示當你需要「處在牽引力極限」的時候，本田引擎的動力曲線能讓它變得更好，
例如匈牙利濕地排位賽。
本田F1技術總監Toyoharu Tanabe告訴motorsport，很難通過圈速來評估引擎。
他說：「本田賽道支持認為操控性是優先要考慮的方面之一。他們在Sakura進行研發，我
們將它帶入現實世界交給客戶。」
「操控性是動力單元和車手之間的交流；所以我們需要提升這方面，這對我們來說非常重
要。」
在跑過幾條依靠動力的賽道後，本田與對手之間的動力差距顯現了出來，而在布達佩斯週
末，日本製造商展現出了積極的一面。
「我們知道賽道對動力沒那麼敏感，在那兒可以讓每個人都更加接近一些，」Gasly說。
「但本田在排位賽的濕地條件下做出了完美的工作，操控性非常棒，接著我們沒有遇到任
何問題。」
「這是提升他們的最好方法，向他們展示我們有推動他們前進的潛力，尤其是接下來就是
夏休，給所有人一記鼓勵，順利的話他們能夠在下半賽季帶來更多動力。」
https://www.motorsport.com/f1/news/gasly-honda-driveability-better-than-2017-spec-renault/3155214/
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