德國《Auto Motor und Sport》報導，F1賽事控股方，美國自由媒體集團希望改變F1排位
賽格式，從現在的三節（Q1/Q2/Q3），改為四節（Q1/Q2/Q3/Q4）。
　　F1運動總監Ross-Brawn表示：「我們希望排位賽變得更難以預測，希望讓更強的賽車
有更大的概率被排到後面。也許通過減少賽車在一節排位賽中的圈數能夠做到，這樣發生
意外情況後車隊就難有機會再去補救了。」
　　「不過我們也會很謹慎，因為當前的排位賽模式是被廣泛認知的，並且是成功的。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-09-26/doc-ihkmwytp1607827.shtml

前三大車廠排名更激烈?

媽的2016年改那智障規則，林北在澳洲現場大家罵到爆

有能力的車子就有機會往前，改Q幾都一樣

讓失誤的車手再有兩次翻盤機會，要是又再被劉一圈得手，真的怪不了誰了

不喜歡這樣,這樣後段車隊矇到前排的機會更低你乾脆真的分太空組和地球組好了 分成Super F1和F1

+1

他的意思不是"不希望宇宙組有機會再來一次"嗎(?

劉一圈XDD

治標不治本的方法 本來以為FIA他們已經走在正確的路上結果又來這種昏招 現在的重點是差距拉太開 不是賽制問題

智障嗎.....

現在Q3就有兩次機會了不是...何苦又改前後距離沒抓好又兩次都失誤就別推給賽制了吧...

還是希望能改回以前一圈決勝負

浪費時間...

...要這樣還不如弄回加油，還有QP的時間拉長一點....

弄回加油 增加人為因素影響+1

弄回加油擋隊友XD

2016一場的制度 真想看重播

像gp練3開始排比較刺激

那乾脆改成大家各跑一圈 一次賽道上只有一台車 這樣還比較刺激

樓上~ 很久以前就是這樣了 結果無聊到爆炸

乾胎一圈雨胎一圈取平均最公平不然所有開放配方都一圈取平均，大家不要藏

話說你們還會看Q1 Q2嗎 我都只看Q3了Orz

弄回加油最有戲了～

加油弄回來 不確定性就暴表了

無限制刷圈才爽

現在明明就無限制 你想QP當FP用也沒問題啊只是引擎部件不能換 然後只剩下一部分的設定可以調整

弄回加油才有機會大蛇重現～

ㄋㄏㄨㄟ弄回加油法拉拉死更慘XD

弄回加油會更慘吧? 大家只會想在Pit內超車...

看現在不能加油跟以前可以加油時候哪個在pit超車次數多囉

當初會改一桶油除了安全因素之外另一個理由就是大家都不想在賽道上面超車了XD

Q1Q2都放著聽而已做其他事，Q3才認真看

簡單說，請增加"策略因素"，我理想中的比賽是車子、車手、策略剛好各佔1/3影響，實例做法如近年的手動離合，之前的加油等，讓車弱的隊也能靠車手技術，窮隊也能靠策略玩到前面。

改回最早一小時12圈 排位專用引擎算了

這個跟大逃殺一樣只是增加"隨機因素"。好遊戲是靠機制增加深度與平衡，不是無腦加骰運。

沒聽說過取消加油是因為大家不想超車大家不超車是從省胎大賽開始的加油可以有更多策略因素，輕載重載等等

現在已經夠無聊了...多刷幾圈不好嗎？

現在都45分時再開電視看Q3就好了，反正前6位都是那3支車隊多跑一段只是多燒油，浪費時間

我建議開放現場觀眾丟香蕉皮進賽道,增加不確定性

有時候我連Q3都懶得看了 反正就看結果直接等起跑運氣差的話也是起跑開始看個幾圈就可以收工

想看加油，把這個因素加進去才叫有策略吧 現在根本…

以前有加油的時候，還可以看主播跟pit的人都在算幾圈要加油，以前還看robin在算數，有趣多了

我反而覺得加油只會讓比賽變得很難理解，太多當下場上的排位沒反應真正先後

樓上你是這幾年才看的吧...哪裡難理解了...每個人策略不同才有可看變數.....現在比賽是太好猜....有加油就算車爛...還有機會用策略贏F1又不是只有車好的人才能贏....看不出先後才好看好嗎...

要精彩還是要靠纏鬥，大家繞圈然後排序還不一定跟結果相關，然後進出pit換排名這樣好看?我從04年看的，只看到計算機算半天但一樣難看的繞圈比賽

有加油才不會一直單純繞圈啊，樓上可能最近才開始看

自從不加油後，計算機終於可以收起來，追擊感好多了(但車差距還是太大一樣在繞圈，X的)近年最棒的應該屬2012,車的差距小了，前6站不同冠軍，跟有沒有加油可沒關係

你知道方程式賽車的意思嗎..........

04會覺得難看應該只是F2004太強了而已吧

沒有加油....就只有車好車壞....沒有纏鬥....

04的本田煙火秀都很關鍵阿

加油還好，有看過很久以前賽事影片就知道以前也有不開放加油但還是很精采

我沒經歷過更早期一桶油時代，就我自己經歷加油到一桶油，真心覺得這是FIA少數德政，加油的F1太不直觀

你要的實力相近跟加油根本無關把兩件事硬是扯在一起談幹什麼喔我看清楚了，你沒有扯一起。不過這兩件事我認為不衝突。而且大概都很難達成

要開放加油就要連限制燃油流速跟轉速都要解禁，不然以現在燃油重，策略差異會看不出來…不過排位賽還是12圈制加專用引擎好看，這樣可以看要不要賭調高輸出但可能刷罁，變數比較多

可加油不是為了超車 而是提高賽車在場上的平均圈數 輕油超車纏鬥更有可看性 不像現在有一半圈數 速度遠低於牌位

F1需要的是後追模式

只有後段班 或是排位賽做不好 才會用重油硬胎策略

限制越多反而變數更少吧

需要開啟 後追速度加成模式 領跑不能開啟DRS 如何?

領跑除了超套圈車 都不能開DRS阿 真的有看F1嗎?而且DRS在車輛等級相同也是超不過去 Monza不是示範過了

沒想到還有人看排位？

才疏學淺 沒能想到更好 XDD (不是說好不打臉..

我覺得可以阿 排位賽真的有點短 一個小時就結束了

樓上中了自由媒體的計，Q4是假議題，是要爭取更多播放時段這樣會有更多的$$

增加睡著機率

corlos講得我覺得才真切

排位看q3就夠了

假議題www

排位看Q3最後3分鐘就夠了就算多了Q4，也是看Q4最後3分鐘就好了，所以多一節根本沒差到是那個現在形同虛設的107%規則扼殺了不少Q1的刺激度好好執行的話，Q1也會變得很精采。只是小車隊應該就不爽玩了WWW

讓三大車隊末三排起跑就好惹~

正賽都拼一停才是真正無聊

我也覺得現在都是一停很無聊

那這樣應該降低動力單元套數限制不如乾脆推出排位賽專用車，所有車手在排位賽都要開一樣的車子，這樣就純粹比車手技術了

加油回來 自然吸氣回來 不就解決了