紅牛陣營對雷諾引擎的抱怨從未停止。在雙方合作只剩下6場比賽的情況下，雷諾告誡紅牛
車隊的荷蘭車手Verstappen，應當把精力聚焦於賽車本身，而不是去評論雷諾改用舊款
引擎。
本周的俄羅斯大獎賽，紅牛車隊使用的雷諾C版引擎被改回B版引擎，因為雷諾確認
C版引擎無法在高海拔的墨西哥大獎賽和巴西大獎賽使用。
雷諾F1車隊的領隊阿比托布爾表示，這次更換是紅牛提出並得到雷諾同意的引擎計劃
的一部分，他否認使用C版引擎會比使用老款引擎遭遇更多的性能損失，但C版引擎確實會
做出某些參數限制。
「我認為任何引擎都不可能在高原地區工作得和原來一樣好，」阿比托布爾說，「但
我認為在墨西哥這樣的賽道，（雷諾）引擎動力的增長會與其他引擎一樣，所以我不能同
意那樣的觀點，我認為Max應該聚焦於賽車。我們對引擎的可操控性有所考慮，因此
Verstappen使用的那台引擎無法在所有比賽中都適用；
「我們決定更換引擎，但這是在與紅牛的工程部門達成一致之後進行的，」阿比托布
爾強調。
雷諾之前明確表示，C版引擎存在一定風險，這也是為何雷諾廠隊一直沒有將引擎升級到C
版的原因。阿比特布爾表示「處理可靠性問題時大家更為直率」而且這「只是雷諾執行與
其他客戶達成的協議的一部分，尤其是紅牛」。
「C版是一次很好的升級，紅牛車隊的每個人都承認，從動力上看這是一次明顯的提
高。隨之而來的是增加了一些特定參數的限制，在引入B版引擎後期版本的時候，這就是
計劃的一部分」，阿比托布爾解釋說，「從參數看的確有一些不同尋常，但這是一個參數
的限制，紅牛特地提出了要求，我們也答應了這個計劃。」
紅牛在新加坡大獎賽遭遇了引擎的可操控性問題，主要出現第一次自由練習賽，排位
賽三節也遭遇了這個問題。對於Verstappen，阿比托布爾評價道：「是一個不安靜但要求
很多的車手，他表示，紅牛車隊的另外一位車手Daniel-Ricciardo在解決這個問題時的表
現要好一些。
「在第一節自由練習賽中，Daniel找到了一些在參數限制下（更好）操控賽車的方法
，」他說，「當然這不能掩蓋我們的問題，我們理應在新加坡向兩位車手提供操控性更好
的引擎。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-09-29/doc-ifxeuwwr9398225.shtml