作者:
Kohran (Samy)
2018-10-07 14:44:00好久沒聽他歡呼了！
作者:
hangzer (-o- y-~)
2018-10-07 14:50:00鈴鹿賽道真的不錯 可以超車 又考驗車本身的平衡
作者:
Scape (non)
2018-10-07 14:51:00等等打開GTS 來跑個20圈 XDDD
作者:
Qiaodi (要脫胎換骨了)
2018-10-07 14:56:00後來不是都給一個德國人設計賽道，千篇一律，覺得F1變難看跟他也有關係
作者:
hangzer (-o- y-~)
2018-10-07 14:58:00就Tilke啊 這位仁兄設計的賽道很多跑起來都超無聊
這個賽道本來就是用來試車用的三個賽段各有各自的挑戰而且有相當的分隔，S1測試車高速下左右操控穩定，S2一髮夾一湯匙則測試長短慢速彎循跡性能，第三段就高速彎+最後減速彎，分的很開Tilke的賽道有一個問題，貌似各自都有特色但都混在一起對車手來說，各賽段要對付的『敵人』清楚當然開的就愉快，下一站美國站算是有類似特性，算比較好看的新賽道去年賓士的賽車在S2就有明顯弱點，馬牛都是S2比賓士快但剛剛看VER追擊BOT....弱點不見了.....或者說沒去年那麼明顯了，BOT畢竟還鎖死了一次
作者:
Qiaodi (要脫胎換骨了)
2018-10-07 15:03:00而且我記得他設計的賽道還有幾個特點，不容易超車...不然就是一個大直道後接個慢速灣...說錯的話請指教
他們一定發現了什麼XD話說之前去高雄有跑去開那條迷你鈴鹿，挺好玩的
作者:
Lunayue (玥兒)
2018-10-07 15:09:00韓國 阿布達比 索契 這幾個都是難超車 S3超多直角連續彎
....總之，三站這樣跑完，賓士的車又木星了，比去年還誇張，去年日本站跑完是領先59，今年....那個到現在還有點眾人瞎子摸象的後輪穀/後懸吊/輪圈
作者:
Lunayue (玥兒)
2018-10-07 15:12:00而且沒有明確超車點 車輛等級相近根本超不過去
升級效果有點給他扯～（其實應該是輪圈-輪轂-懸吊這樣分三站升級）
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2018-10-07 15:27:00他就喜形於色的人啊你要小黑像RAI那樣poker face是不可能的事
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2018-10-07 20:39:00阿布達比可以說是最無趣賽道了，賽道完全平坦沒有內外側高低落差，然後又兩個長直線馬上接慢速彎