作者:Edd Straw 出版社:Autosport
檔案連結(有圖的pdf檔):
https://drive.google.com/open?id=1uoySnJt2fK5k3C8N4AQFEkXpn5zvDgrX
世界冠軍只有在確定後贏家和輸家才會產生，今年Hamilton和Vettel的對戰比起表面上提
前兩場就決定車手世界冠軍還要來的曲折。
Lewis Hamilton在墨西哥大獎賽以第四名完賽，拿下第五次世界冠軍，締造近八場比賽贏
得七場的驚人成績，以壓倒性的優勢擊敗Vettel，打破Vettel的世界冠軍夢。
Hamilton在今年提前兩場比賽就贏得世界冠軍，這似乎無法完全說明本賽季Hamilton和
Vettel在積分榜數次互換領先的激烈戰況。(直到Hamilton展現出壓倒性的優勢之前)
以下將列出10個決定Hamilton和Vettel世界冠軍之爭的重要時刻，這也是近年來最引人入
勝的世界冠軍之爭之一，今年的冠軍之爭應該要更接近，而不是Hamilton在墨西哥站就提
前封王。
1.賓士的失算丟掉Hamilton的勝利
Hamilton以0.6秒的巨大優勢拿下桿位，看來Hamilton會輕鬆拿下澳洲分站冠軍，但是他
卻因為虛擬安全車(virtual safety car)和賓士的失算痛失勝利。
Hamilton完成他的第一次進站以第二名跑在Vettel之後，Vettel是當天法拉利速度比較
慢的車手,但是他先待在賽道上，而他的隊友Kimi Raikkonen先進站，這策略是以防事故
出動安圈車，不久後就因為Romain Grosjean進站換胎時輪胎未裝好而將車停在賽道旁，
引發虛擬安全車。
在Hamilton看到Vettel離開維修區並出現在他面前，Hamilton用team radio詢問車隊：
「發生了什麼事？」這不是軟體有問題，而是計算Hamilton需要和其他車子保持的秒數差
距的離線工具有bug，結論是他必須在13秒以內而不是賓士隊認為的15秒，這也造就了難
以置信的結果。
如果沒有失誤，他能輕鬆縮短和Vettel的差距，並在Vettel於虛擬安全車時換胎出站時，
要回領先重新領跑。
1場比賽後積分結果：
1. Vettel 25
2. Hamilton 18
3. Raikkonen 15
2.Verstappen撞上Vettel
中國大獎賽中，Vettel在第1次進站前領跑，進站後Valtteri Bottas undercut Vettel，
反而是Bottas取得領跑。在因為小牛的Brendon Hartely和Pierre Gasly在髮夾彎的碰撞
而引發安全車之前，勝利似乎還是離Vettel不遠。
紅牛隊的Max Verstappen和Daniel Ricciardo雙雙趁機進站，並開始分別從第5、6名急起
直追，後者取得最終勝利。
Verstappen試圖外側超掉Hamilton卻跑離賽道，隨後他在剩14圈時的髮夾彎向當時第3名
的Vettel內側發起進攻，但超得太晚了導致Verstappen撞向Vettel，並讓Vettel打滑。
Vettel最終以第8名通過終點線，在比賽結束前他還被麥拉倫車手Fernando Alonso超掉，
Hamilton以第4名完賽也意謂著他這場比賽他比Vettel多拿8分。
3場比賽後積分結果：
1. Vettel 54
2. Hamilton 45
3. Raikkonen 40
3.Hamilton撿到的勝利
歷史上很少有車手在贏得比賽後如此的低調，Hamilton坦承不該贏得亞塞拜然大獎冠軍。
Hamilton以0.179秒輸給桿位得主Vettel，並且因為在第22圈底(共51圈)嚴重鎖死輪胎迫
使他提早進站換胎，Hamilton在安全車結束後重新起跑時位於第3名(剩下4圈)，Vettel試
圖在第1號彎內線超掉Bottas，但是輪胎鎖死，這也讓Hamilton趁機超越他，Raikkonen和
Sergio Perez接連超越他。
在第49圈開始時Bottas因為壓過碎片讓右後輪爆胎，這也讓Hamilton取得分站冠軍，積分
榜領先Vettel。
4場比賽後積分結果：
1. Hamilton 70
2. Vettel 66
3. Raikkonen 48
4.Vettel在法國站的失誤
賓士動力單元的升級幫助他們在廝殺中脫穎而出，Hamilton和Bottas排位賽以1,2名鎖住
前排。
在他們之後的Vettel起跑使用ultra soft而賓士車隊使用的是supersoft。起跑Vettel有
很好的機會，看似很好地進入第一彎，但他鎖死輪胎撞上Bottas。
這使他掉到最後一位，他被判罰但仍以第五名完賽，Hamilton在這場比賽比Vettel多贏15
分，如果Vettel以第3名完賽，他只會輸10分。
8場比賽後積分結果：
1. Hamilton 145
2. Vettel 131
3. Ricciardo 96
5.賓士丟掉可能的勝利
奧地利大獎賽這是一個關於比賽如何被搞砸的教訓，賓士隊第一圈後以1,2名領先，但是
隨後雙雙退賽也使得Vettel在車手積分上重新要回領先。
Hamilton起跑後超越Bottas領跑，加上Vettel因為在排位賽阻擋正在做飛馳圈的Sainz
(之後在第一彎跑離賽道)而遭到3位罰退的優勢，Vettel只能以第8名起跑。
Bottas是賓士第一個退賽的車手，那時候是第14圈，它以幾秒落後給Hamilton。這是因為
在動力轉向系統中開始出現液壓洩漏，導致系統停機並使車輛失去換檔的能力。
他盡可能地停在遠離賽道的地方，但在停在第4號彎的砂石陷阱區(gravel trap)後，需要
出動虛擬安全車來讓他的車搬離賽道外。
這導致Hamilton的比賽開始解體，因為車隊決定不讓領跑的Hamilton進站換胎，因為擔心
會將賽道排名拱手讓給Verstappen和Raikkonen。但相反的，他們能夠進站，花上比正常
進站更少的時間，然後他們在Hamilton進站換胎時超越他。
Hamilton後來被Vettel漂亮地超車，Vettel為了超車輪子還壓到一些草皮上，Hamilton隨
後在失去燃料壓力的情況下停下來。唯一讓Hamilton慶幸的是Vettel最終落在Verstappen
和Kimi之後，只排在第三名，這都歸咎於Vettel的起跑罰退。
9場比賽後積分結果：
1. Vettel 146
2. Hamilton 145
3. Raikkonen 101
6.Vettel搞砸主場的勝利
Vettel德國站的勝利近在咫尺，直到第52圈(共67圈)，他當時正以9秒領先Bottas和
Raikkonen，Hamilton在第4名，他似乎能在下雨的情形下以光頭胎輕鬆應付。
然後悲劇發生了。Vettel當時並沒有太拼，他甚至沒有注意到Hamilton在他後面出驚人的
速度，但是他在Sachs Kurve彎誤判煞車點，他試著讓前輪解除鎖死狀態同時也讓車繼續
慢下來，但還是無可避免地衝進砂石區。
Vettel瘋狂怒敲方向盤，因為他知道著個小錯誤的後果有多嚴重。他會因為看到Hamilton
從第14位起跑最終拿下分站冠軍而心情更差，Hamilton多虧在隨之而來的安全車之下，於
令人困惑的team radio中做出正確的選擇—待在賽道上。
這一個失誤也造就了本季2018一場最大分數差距的比賽。
11場比賽後積分結果：
1. Hamilton 188
2. Vettel 171
3. Raikkonen 131
7.雨神攪局
Vettel應該能拿下桿位、贏得匈牙利大獎賽，因為法拉利在速度上比賓士快了一些。但是
在排位賽時下雨，這也讓Hamilton拿下桿位，取得最重要的賽道位置優勢最終也拿下分站
冠軍。
這是兩場比賽以來雨天攪局，讓法拉利處於劣勢同時讓賓士獲得優勢，儘管Bottas最後輪
胎撐不住，Vettel超越他最後以第二名完賽將傷害減到最小，但這也意味著Hamilton在暑
休之前積分領先Vettel，Vettel如果沒有上述失誤，他應該才是積分領先者。
12場比賽後積分結果：
1. Hamilton 213
2. Vettel 189
3. Raikkonen 146
8.Hamilton在Monza的逆轉
Monza正賽當日是世界冠軍爭奪上優勢傾向賓士的關鍵點，比賽一開始大家都預測法拉利
能輕鬆以1、2名完賽。但有個麻煩是法拉利起跑順序是錯的，Raikkonen拿下桿位，而
Vettel排在他之後。
Vettel在起跑沒能超掉Raikkonen，接著他在第二個減速彎瞥見內線有機會，就把車開往
內線試圖超車，Hamilton這時候跑在外線。他們並排進入彎道，但是Vettel過彎速度太快
打滑，這也讓他掉到最後一名而Hamilton沒受到影響。
Hamilton接著超掉Raikkonen，Raikkonen在換胎出站後為了拿下本季最漂亮的勝利持續進
攻，但由於後輪脫膠非常掙扎。Vettel最終一路追趕以第4名完賽，這場比賽輸給Hamilton1
13分，而下一站新加坡賓士建立出關鍵性的速度優勢。
14場比賽後積分結果：
1. Hamilton 256
2. Vettel 226
3. Raikkonen 164
9.Hamilton再次超掉Vettel
儘管賓士在速度方面佔據優勢，還是出現了一個意想不到的機會讓Vettel在Sochi來彌補
和Hamilton的積分差距。這一切要歸咎於賓士的另一個策略錯誤。Sochi賽道專家Bottas
在第一停之前領先Hamilton，Vettel在後方追趕著。賓士讓Hamilton比起理想策略上多跑
出一圈，反倒讓Vettel undercut Hamilton，Vettel取得第二（Verstappen因為策略考量
尚未進站持續領跑）。這是因為他的輪胎保持良好狀態，只是輪胎在最後一個區段衰退，
並迫使他要多跑額外一圈。
但Hamilton不甘願如此，等到Vettel利用他所有可用的電池電量來守住第一彎前的直線，
世界冠軍在無止盡的3號左彎中外側超掉法拉利。
由於這次超車讓他的後輪脫膠，導致賓士叫Bottas讓Hamilton過去作為預防。最終結果是
Hamilton本場比賽贏Vettel 10分。
16場比賽後積分結果：
1. Hamilton 306
2. Vettel 256
3. Raikkonen 189
10.拿下世界冠軍
Hamilton有望在美國大獎賽中獲得冠軍，因為他從桿位起跑。但是當Raikkonen利用ultra
soft輪胎的優勢在一開始就超掉他時，情況就開始出現了問題。
在VSC時期的早期進站讓Hamilton被迫需要兩次進站，當他的輪胎在一停後衰退時，減少
了與Kimi、Verstappen的時間差距。
在一、二停之間跑了很長時間之後，他仍在努力追趕到比賽結束，儘管英勇的努力表現只
能獲得第三名，這也代表世界冠軍的確定必須等到墨西哥。
儘管賓士在墨西哥站的表現很慘淡，在發生重大輪胎問題之後只排名第四，但這已經足夠
讓Hamilton獲得他的第五個車手世界冠軍。
19場比賽後積分結果：
1. Hamilton 358
2. Vettel 294
3. Raikkonen 236