根據FIA最新的預測，在修改空氣動力學規則後，明年F1賽車可能會損失1/3的下壓力。
面對今年極為艱難的超車環境，F1的管理機構和車隊都同意對2019年的空氣動力學規則
進行修改以改善這種情況。
　　規則修改包括一系列的微調：修改前翼和尾翼，旨在幫助後車能夠更容易地貼上前車，
這應當能夠幫助車手們在賽道上的競爭。
　　雖然尚不清楚這種改動的具體效果

所以輪胎加大提升的圈速 一年後又因為空力規則的更改而被降回去了

我好奇老舒那個時候有這麼難超車嗎？幹嘛不改回那樣就好。

老實說圈速根本不重要 電視轉播上根本看不出來 就算在現場我想差個幾秒也看不出 能不能超車還是比較重要

為什麼不回到2016的規則 限制Bargeboard和窄胎這樣改大概4罐水大概又會被新人按在地上摩擦

老舒那時候就是限制少 要是現在解禁 這十幾年的技術進步大概能快不少不過就變的很極端 前後段班可能差太多

賽道設計也是能不能超車的重點 不過這大概沒辦法改變有想過把DRS秒數再放寬? 從1秒改成1.5秒甚至2秒內就能開

紅牛好像機械抓地最好 準備飛天了

2秒能開可能變成大家都開整路 XD

老舒 連霸的那幾年最大的限制就是輪胎不是光頭胎吧

老舒那時候的胎要怎麼稱呼，條紋胎？

直接裝推進器就可以了吧!

03 04年那時候超車更少阿 開賽只要兩台紅車沒出狀況你就可以關電視了

乾脆導入馬力歐賽車的香蕉皮規則就有趣多了

Drs放到兩秒寬不行，這樣前車太吃虧，後車都用這個來拉近彼此距離就飽了

以前就是沒限制 所以後段班被海放套圈

DRS還是覺得有放寬的必要 不需到2秒 1.2或1.5秒都可以考慮講白一點 今年銀紅兩隊的車 沒開DRS 其他隊開DRS在大直道還不一定能過銀紅呢

今年常常這樣啊，牛追賓或馬開了DRS跟人家沒開速度一樣

其實賽道的問題最大吧?幾個賽道路寬就是那樣，規則怎麼改，難超車的賽道每年都還是只能等事故

不能全靠drs，紅銀以外的車隊，除了紅牛，其他隊慢那麼多，光靠drs就像拉近到可以超車也太不合理，而drs放太寬最大的問題是人家幸苦跑了完美的一圈，也不過才拉個0.幾秒，車隊研發空力測個半死，還冒著反而退步的風險，一場兩個drs段落就要把車隊車手合力拉開的差距吃光，也是很扯重點是，不該為了超車而超車，1.5秒的車距已經很遠了，這樣還要做球硬給後面的人超過，太不合理，以後大家都比drs與發狠關門就夠了，研發與車手能力都不必管了

所以才從空力著手啊，讓尾流干擾降低今年很多咬在屁股後面卻過不去的鏡頭

開什麼玩笑 房車賽比你f1超車還多好嗎

牽涉到F1的本質之一，科技差距也是看點，不純是車手競技我覺得不如提高策略難度，與排位變數，不要動空力

05~08這幾年就很好看 再之前就是90年代初期 那時候強弱懸殊 有錢名門大起大落 也不會有什麼問題

改規則符合兩個要件當然樂觀其成 1.可以大亂鬥 2.不要讓Ves這種投機者偷偷作弊 大概4降

最主要是很難達到公平又精彩吧 畢竟車隊差距就擺在那邊...

大家車鑰匙拿出來抽車開最精采了! 疑 沒有車鑰匙!

尾翼跟輪胎放大這兩招真的很失敗,讓後車超越難

沒車鑰匙就抽方向盤啦

講難聽的 真的越來越無聊 隔壁棚精彩多了

覺得motogp好看 F1感覺一直都很難超車

GP比較沒有火星組跟地球組的差別QQ

為什麼不能跟motogp一樣，給小車隊一點優惠例如排位可以用較軟的輪胎，或是引擎多幾套配額

因為F1傳統觀念就是大者衡大啊 當初隔壁棚引進CRT規則是還不是一堆人在罵

GP有火星人XD

GP的衛星車隊也能站上頒獎台,F1只能被套圈XDDDD

其實這幾年MotoGP的衛星車隊也只能說略有起色，跟二十年前相比還是差的多了

如果上游車隊用V6T中游用V8再往下用V10當然這只是說笑的

GP哪個真的是火星人