起跑不久後洋文主播就提到牛車根本沒想拼昨天排位，全部都為了正賽做調校
但放棄那一點排位速度可以換到正賽這種優勢也夠誇張的
而且被撞咬掉一大塊底板+輪胎無謂多磨損以後以後還速度不減.....
固然，
從2010年以來紅牛的車因為他們開先河的高斜率設計排位到正賽就比較平衡
（對車後端的高度相對不敏感，重油上去影響最大就這部分）
但以前可以搞排氣吹擴散器封閉擴散器氣流換下壓力，
現在不能搞這套了卻還繼續有這種能力，空力老怪真是越老越怪.....
賓士的車似乎連續第三站把他們的開洞輪圈封住了
大抵是不想冒法律賽車的風險，也果然輪胎的管理繼續很差
（明年賽例大改，James Allison到底有沒本事就要見真章也）
.....意外的是法拉利更差，起跑輪胎策略差異似乎沒有太多貢獻
VET固然一起跑就各種莫名其妙最後還二停整個沒速度，
狀況較好的RAI也跟不上 HAM 只能超掉 BOT
只好明年再來啦～