Mercedes F1車隊主管Toto-Wolff相信，倍耐力應該被要求生產一種讓車手之間的比賽更
為接近的輪胎，同時他還認為，這項運動要求他們朝著「更軟」的方向去製造輪胎的做法
是錯誤的。
在過去幾年中，倍耐力已經生產出了很多更軟的輪胎，比如被引入比賽中的極軟胎和
最軟胎。然而，由於車隊和車手們能夠長時間的保胎，所以大多數比賽都採用了一次進站
的策略。
在巴西，車手們與官方開會討論了在俄羅斯和墨西哥發生的高度輪胎管理的情況。「我認
為，倍耐力與車手們進行了一次很好的會晤。」Wolff說，「我們已經表達了我們對於倍
耐力的支持，因為我們知道管理是一項艱巨的任務。」
「但我認為，在過去的幾年裡，我們只是簡單地向倍耐力要求了一些錯誤的東西：通
過使配方越來越軟、試圖引發磨損，從而產生更多的進站。聰明的策略師已經意識到，最
快的比賽時間就是管理那些輪胎並仍然努力實現一次停站，或者有時是兩次進站。所以，
這完全是錯誤的方向。」
Wolff表示，倍耐力應該被告知，要生產一種「堅固耐用的」輪胎，以便讓車手們更
加努力地推進，使競爭更激烈。「我們需要堅固耐用的輪胎，那是倍耐力完全可以生產得
出來的。」他說，「他們只需要得到正確的任務或者正確的目標。」
「然後，車手們能夠把輪胎推進得更努力，他們可以保持緊緊跟隨著前面的賽車，而
我們也不會見到起泡或者衰竭，那會導致七秒的車速降低。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-11-21/doc-ihnyuqhi6214231.shtml
我認為P牌20個分站都應該提供Mercedes特供胎才行
作者: kedicapture (kediryan) 2018-11-21 15:25:00
昨天看到好像說明年每一站的胎好像聽說都會是今年特供胎的配方 不過看到這個又覺得好像不對
作者:
georgewu (奧斯汀糾舉物)
2018-11-21 16:51:00到現在還在崩潰特供胎...
作者:
Lunayue (玥兒)
2018-11-21 17:30:00就那三場輪胎特別薄 為什麼不能稱作特供胎而且明年整年都是特供胎 提出這點哪裡崩潰了???
作者:
Scape (non)
2018-11-22 02:17:00現在三大車隊還不是幾乎都一停，有差？
作者: smallyu1102 2018-11-22 08:36:00
不是很了解明年整年胎都薄為什麼還是叫特供胎的邏輯.
作者:
zoidsx (烈空)
2018-11-22 08:52:00所以未來沒有2停了？