「F1賽車一般都是怎麼運送的？」如果你曾經有此疑問，那這篇文章應該能稍微解答，
Renault的F1車隊透過Renault的認可轉換計畫向原廠訂製了一輛Master商用車，目的是用
來在歐洲地區展示賽車用的，這輛中型商用貨車真的能塞入一輛F1賽車？
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Renault在歐洲地區每年需要到各地參加200個左右的活動，從這點來看，特別訂製一輛商
用車來讓工作更輕鬆是很合理的事情，而且花費還能降低。
運送車輛的縮小能同時降低人力資源的需求，只需要一個人就能負責運送和裝卸，成本的
降低主要也是來自於人力的精省，Renault Sport Formula One車隊的靜態展示車監督
Tim Baston說：「擁有一輛運輸車對我們進行車輛展示活動有非常大的幫助，活動的數量
非常多，範圍可能遠達西班牙、法國、或比利時等，這部車能降低我們的花費，特別是只
需要一名員工即可完成運送，在外人力的精省能進一步降低旅費開支，多出來的人力同時
也能增加基地的生產力。」
Baston繼續讚賞說：「Master的靈活性能讓我們在許多地方裝卸車輛，要是有突發的車輛
運送需求，也能很快地應對，此外，貨車的駕駛感受也收到了正面的回饋，總而言之，這
輛車讓我們在展示車輛時變得更加輕鬆、且花費也更少了。」
這支法國F1車隊的特製貨車選用前輪傳動的3.5噸Master Platform Cab（LL35）底盤，動
力系統為dCi 170的2.3升雙渦輪柴油引擎，最大馬力170hp，最大載重為844公斤，可輕易
載運一輛F1展示車，這是因為展示車通常是舊款的F1賽車，展示之前會移除引擎和重要組
件，所以重量只有350公斤左右。
Renault英國的管理總監Vincent Tourette說：「為了讓客戶了解到我們認可轉換計畫的
品質，這次Renault Sport Formula One車隊的案子就是一次展示我們專業的最佳範例，
客戶能了解到他們的任何需求都會以最高標準的工藝來完成，而此次Master商用車轉換計
畫也強化了Renault Pro+和車隊的合作關係，對於這輛車能在歐洲提升Renault Sport
Formula One車隊形象，我們對此感到非常開心。」
最後，從照片中我們清楚地看到，Renault Master商用貨車真的塞的下一輛F1賽車。
https://www.motor1.com/news/278902/renault-f1-car-fit-van/
https://digimobee.com.tw/33923/renault-f1-car-fit-van.html