McLaren主席堅稱，即使「昂貴的」代價並沒有帶來狀態上的提升，但McLaren車隊在今年
與本田分道揚鑣還是做了一件正確的事情。
　　經過了與日本製造商艱難的三年之後，McLaren從2018年開始選擇轉投雷諾懷抱，
成為法國製造商的客戶。
　　由於失去本田的免費引擎和財政支持，外加上不得不向雷諾支付動力單元的費用，
這個決定可是讓McLaren付出了高達一億美元的淨成本！
　　同時，此舉也暴露了McLaren組織內部的弱點。由於MCL33沒有達到預期，而導致管理
層的改組以及高層人物離隊的結果。
　　不過，儘管成本增加，以及事實上本田在2018年的進步足以說服競爭對手紅牛信任它
們的引擎，但McLaren主席謝赫-默罕默德-本-艾薩-阿爾哈利法（Sheikh Mohammed bin
Essa Al Khalifa）表示，對於所發生的一切並不感到後悔。
　　反思他對於剛剛過去的賽季的感受，作為車隊股東之一的巴林政府穆塔拉塔特投資基
金的代表，謝赫表示：「一方面我們感到沮喪，而另一方面我們對此堅定不移。」
　　「我們前進的方向意味著……改變是沒不了的。雖然我們非常尊重本田，但這段關係
並沒有任何效果，因此，我們進行了文明的討論，然後我們決定要分道揚鑣。」
　　「儘管對我們來說，這是一個昂貴的決定，但這符合公司的長遠利益。所以我們並不
後悔這個決定。」
　　隨著McLaren在2018賽季面臨困境，謝赫說，他比以往任何時候都更加關注車隊的發
展。
　　「是的，我更關注細節和理解。」他說，「我是一名賽車手，所以我很喜歡數字遊戲。
下壓力的計算，或者懸掛的調整，或者是你想叫它什麼就叫什麼。」
　　謝赫說，他理解McLaren的問題並沒有快速解決的辦法，而且要有耐心去將這些問題
徹底解決。
　　「從2000年起，我就一直在F1的圍場裡，而且自2007年以來，我們成為了McLaren的
所有者，然後人們說：你們應該做出改變或者這樣做。」他說。
　　「但是，我在這裡已經足夠久了，我能夠意識到魯莽倉促地說話行事並不是解決之道。
對於如何解決問題來說，這是一個循序漸進的明智決定，而我們已經努力那樣做了。」
「管理層的角色是要管理車隊。我們在這裡是為了提供資源，而那正是我一直在努力推進
的：告訴我你們所需要的，然後我們同意支持他們。」
　　「我們會將這些進行到底。那太令人沮喪了，因為雖然我們在內心裡都是賽車手，
但是你不得不動用權力。」
　　McLaren CEO Zak Brown表示，他認為車隊正得到來自於謝赫的幫助，因為他一直密切
地參與到這些事情當中，而不是袖手旁觀。
　　「我認為CEO們都有著不同的風格。」布朗解釋說，「我的風格是，我想要和我的主
席一起更多地投入到工作中。所以，不要讓你的主席感到驚訝。」
　　「他們巴林人在這項運動中有著悠久的歷史，所以我很珍惜他們的介入，並且希望他
們介入並發揮影響。所以這是一段非常美好的合作關係。」
　　「我認為，有些CEO們認為，『我接掌了車隊，就要讓我來帶著隊伍跑』，但那並不
是我一直以來的風格。所以，謝赫-默罕默德有很多領域能幫助到我們，我要求他參與其
中，使用他的影響力或尋求他的影響力。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-12-19/doc-ihmutuee0598328.shtml

麥拉拉致敬今年紅牛的話有一站之力?

可以 這很British

我覺得不行

褲子大戰 2019續戰篇

原來三年引擎都免費真爽

麥不悔

免費還要被嫌棄XD免費還要被嫌棄XD

免費的還給錢，結果自己花錢用雷諾也沒多好

免費還管一堆 付錢還是一樣鳥

為什麼不學Haas Sauber 當個法拉拉忠實的哈土奇沒看到今年他們成績那麼好 分紅多 設計也照抄

還好分了，讓本田迷有機會看到Honda重返榮耀XD

哪裡昂貴了...算一算倒賺吧？

用付費的被紅牛認證車爛

分手應該體面誰都不要說抱歉，何來虧欠我敢給就敢心碎？

麥拉輪過去跟法拉利競爭的對手，就算麥家想要法家還不賣勒

如過沒有龍嫂，你們跑的贏小牛嗎？

銀箭已去

自己約的炮含淚也要打完 十一個字

麥不悔

還狠狠糟蹋當年與Hamilton同分慘敗的頂級車手Alonso！不可饒恕

被賓士分手後就到谷底了

麥拉拉和本田分手還有付違約金？

褲子沒了,但是嘴還是很硬...

因為免費的最貴

所以明年麥啦啦可以重返農藥嗎

學法拉拉自己做引擎囉