去年底Toto-Wolff曾表示：Mercedes2019款引擎在設計方面出現了一些問題，該款設計跟
2018款一樣是全新設計，與之前的混動單元完全不同。
Wolff去年12月在馬德里曾表示：Mercedes2019款引擎發展遇到了障。
「我們在風動方面進行了數周不錯的測試，我們在引擎方面遇到了一些挫折，我們相
信這些新概念會帶來更多動力。」
「但是車隊的夥計們跟我們一樣雄心勃勃，所以我很樂觀。但是你不會知道具體情況
如何。我們會在墨爾本揭幕戰排位賽後才會有答案。」
Mercedes技師主管AldoCosta隨後淡化了遇到的問題，他表示Wolff的評論「有點兒被誤解
」。
「當你的工作台上放置了一款全新概念的發動機時，可能會有些不起作用的東西。但
是這沒關係。」科斯塔表示，之後無論發生了什麼，都得到了糾正和改進。
由安迪-科威爾（Andy Cowell）率領的技師團隊，有將Mercedes M09 EQ動力提升了
十幾匹馬力。
Mercedes動力單元在2018年看上去已經被法拉利所超越，至少在賽季初是這樣。但是
之後Mercedes的性能和穩定性更加出色，過熱問題以及液壓問題得到了有效解決。
據Mercedes內部人士透露：Mercedes 2019款動力單元已經進一步得到了改進，
新的PU在性能和燃料消耗方面都有了重大發展，至少又有12匹馬力被釋放。
這些馬力看上去並非是巨大飛躍，但卻是非常有意義的和令人印象深刻的，即使是微
小的受益也會發生重大影響。對Mercedes和Hamilton的車迷來說，這意味著我們可能會
看到他在新賽季有更多優勢。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-01-08/doc-ihqhqcis4223310.shtml