McLaren車隊的CEO Zak-Brown日前對擬議中的2021版規則提出警告，稱如果新規則無法
確保可持續的財政環境和競爭，McLaren車隊可能將退出F1。
週二將有一場重要的會議在倫敦舉行，所有F1委員會和策略組的成員將會晤。在這場
勘稱F1的峰會召開之前，數支F1車隊的老闆已經對他們設想的F1提出了「忠告」，在這場
會議上，自由媒體集團將把他們的2021版F1技術和商業規則合約擺上桌面，供各方協商。
Haas車隊的領隊斯特奈爾希望盡快將F1的未來明確，Mercedes車隊的領隊Wolff則對
引入適當限製成本的「預算帽」充滿信心。
對於McLaren，美國人ZakBrown強調了兩項能夠確保未來的規則平台能夠提供，確保
車隊未來的條件。
「McLaren堅持兩個條件：「財務上可持續，競爭激烈且公平，」Brown告訴英國
《衛報》，「如果未來不是那樣，我們會認真地考慮在F1的未來。當然這不是我們想要的
立場。有人會覺得這是談判技巧，但McLaren必須是一支財務可持續且有競爭力的車隊，
如果我們感覺新規則無法把我們置於這樣的境地，我們將評估繼續參與F1的可能性。」
McLaren與法拉利、Mercedes和紅牛車隊都是原來《協和協議》下「製造商錦標賽特別獎
金」的獲得者。儘管有這筆特殊分紅，但是Brown相信F1未來的收入分配機制應當更加
重視車隊的成績而非車隊的傳統。
「收入分配應當更加平衡，應當是成績導向，」Brown說，應該在現有的更加看重歷
史的規則上淡化。我們都同意法拉利是F1的頭牌，也應該獲得更多的分紅，但不是像現在
這樣的水準。否則你也不會把錢投入到F1中去。一旦收入的水準確定，這會提高所有人的
競爭力。F1曾經擁有一段一支車隊統治的時期，但偉大的F1不應該被某支車隊統治，這意
味著一支車隊可以贏得兩屆世界錦標，但不會是連續的五屆、六屆。」
六月份是達成2021版協議的截止日，眼下時間已經很緊。但Brown仍然對車隊之間達
成一致抱樂觀態度。「我樂觀的原因是現在所有人都參與了談判，」Brown說，「肯定會
有針鋒相對地爭吵，但我對F1會做正確的事，10支車隊全部簽署感到樂觀，從2021年開始，
我們將擁有更好、更有競爭性的F1賽事。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-03-25/doc-ihtxyzsm0247736.shtml