當外界認為法拉利車隊季前測試與新賽季開始後的表現有巨大反差時，法拉利車隊領隊比
諾托卻持不同觀點，他認為躍馬在巴塞羅那季前測試，同在巴林站、中國站的表現幾乎沒
有什麼不同，並且強調在他看來關鍵在於不斷提升賽車性能，從而使得法拉利能夠在未來
更加強大。
在2019賽季開始前，法拉利車隊一度被認為是極具競爭力的，但前三站過後媒體普遍
用「糟糕」這樣的字眼來形容躍馬的新賽季開局，當Mercedes車隊連續三站包攬冠亞軍時，
法拉利車隊卻只是拿到了兩個第三名。不過比諾托堅稱，法拉利在性能方面並沒有太大
的波動。
比諾托解釋道：「如果看最終成績，很難說是出現了起伏波動。我覺得，在澳大利亞
站肯定是個例外，因為兩者之間的差距非常、非常大，甚至到目前為止我們都還沒有找到
原因。除此之外，我認為在巴塞羅那、巴林和中國，兩者間的差距只有十分之幾秒，是非
常小的差距，這也是我們對兩輛賽車的期望，在某些方面很強，也非常相似。」
「當然，我們清楚我們的賽車極限在哪裡，這些極限在某些賽道上相比較於其他車隊可能
會被放大，我認為關鍵在於能夠提升賽車的性能，以使得我們在未來變得更強、更具競爭
力。」對於三場比賽過後落後Mercedes 57分，比諾托表示：「我認為現在一切說什麼都
為時過早，我們需要查看所有數據，並處理與之相關的績效。我認為競爭非常激烈，有些
比賽你可能領先百分之幾秒，有些比賽你就可能被落在後面。最重要的是讓賽車不斷提升，
因為這將是一場漫長的競賽，還有18場分站賽在等著我們。」
比諾托將即將到來的阿塞拜疆大獎賽稱作是車隊本賽季的一個重要時刻，車隊也對賽
車進行了一系列升級，不過比諾托卻拒絕外界提出的法拉利是本週末奪冠熱門的說法，
「看到Mercedes在中國大獎賽的速度，我認為他們也非常強，所以也許你應該問他們，
他們怎麼做得那麼好。我並不認為我們在直道上的速度優勢比其他車隊大很多。」
「巴庫是一條需要有不同空氣動力學組件設置的賽道，當然，我認為不僅是動力單元
部分，還有賽車的空氣動力學組件配置，我們也可能做出選擇。巴庫不僅僅只有直道，
還有很多彎道，這畢竟是一條城市賽道，在這方面還是挺難的，所以讓我們拭目以待吧。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-04-25/doc-ihvhiqax4918040.shtml