Ferrari車隊領導人Mattia Binotto表示，義大利勁旅對於已提出的2021年F1規則"還不是很滿意"，並且反對這項全球最頂尖的賽車運動過於標準化。
F1業主Liberty一直致力於2021年的規則大改，更加強調標準化的重要性。在七月份所公佈的'21年賽車規格藍圖中，包括了標準的輪圈還有煞車系統，以及其他方面的多項簡化。
然而，2021年正式的技術規格，要一直到十月份才能完全確定下來，這意味著標準化的程度可能還會有所改變。
暑休之前Binotto向Motorsport.com表示，Ferrari對於一級方程式2021年賽車規格的方向抱持著懷疑的態度，尤其是他們不明白標準化的意義在哪裡。
Binotto說：「如同Ferrari一樣，我還不滿意，我想從一開始我們就總是說我們反對標準化，而我覺得我們太過於往標準化的方向走去。」
「為什麼我們反對標準化呢？因為我們相信，首先，這項運動的DNA是競爭，而標準化在某種程度上是違背這個精神的。」
「其次是因為，不管你再怎麼標準化，也不意味著就能省錢。因為你得重新設計製造你的賽車，你的部件，而這些同樣會對經濟性造成衝擊，所以我不確定這樣的平衡是具有正面意義的。」
Binotto還表示，考慮到即將實施的預算限制，更多的標準化部件，並不能達成削減成本的目的。他說：「可持續發展是個關鍵因素，我想我們都贊成預算限制，我們全都簽下協議，而且我認為未來財務規範也是個關鍵點，因為這可以減少開支，縮小大車隊與小車隊之間的差距，即使對小車隊來說，已達成協議的預算非常高，但至少你縮小了差距。」
「而且我認為，這又回到了標準化，我不認為我們需要標準部件來省錢，因為無論如何，我們都會把錢花到預算上限，至少頂尖車隊會如此，所以標準部件不會對這方面造成影響。所以，雖然我能理解他們的理由，但我也認為我們在風險與收益的評估上得更謹慎一點。」
此外，Binotto還承認他對於2021年空氣力學規則的修訂抱持保留態度，這將使得F1回歸"地面效應"的概念。他說：「從一開始，我們就非常關注新的空氣力學規則，主要又是有兩個原因。」
「首先，我們認為，從零開始，一個新的規則，可能會產生許多意想不到的結果，所以風險很高。再者，因為我們覺得空氣力學應該還是區分車隊表現的一個因素。」
「我們應該要避免的是，不該把這項運動變成一場秀，我認為它還是一項運動，秀本身是有缺陷的。當然，我們得改善這項運動的精彩程度，但這跟秀是兩個不同的東西。」
「所以，我想我們在做決定的時候，真的得要非常謹慎。我們應該避免過度反應，今天我想我們或許可以打造出精彩場面，但有幾個部分需要加強，我們都同意這一點，我認為我們應該把重點放在這些方面。」
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