Charles Leclerc要求他所屬的Ferrari車隊，在爭取比利時GP竿位的時候，完全放棄利用
彈弓效應所產生的拖曳效果，一旦賽車完成準備就讓他上場。
在昨天決定Spa Francorchamps的正式比賽起跑順序的行程最後階段，Leclerc一開始便取
得極大的領先，後來還進一步加強自己的表現，最終以將近0.75秒的優勢輕鬆奪下比利時
GP竿位。而他駕駛同樣賽車的隊友Sebastian Vettel，卻還非常艱困地以0.015秒之差，
驚險替義大利勁旅包下了頭排。
在獲得本賽季的第三個竿位之後，Leclerc表示自己的成績還能有所改善，是因為首輪嘗
試完成後改變了策略的緣故。
摩納哥車手說：「起初，我的目標是要在Q3的第一回合完美利用彈弓效應的拖曳效果。但
後來我覺得輪胎還沒準備好應付第一個彎，實際上我損失了相當多時間。」
「Q3的第二回合我就要求車隊，只要賽車完成準備工作就可以把我送出去，一個人獨走，
並嘗試就這麼完成計時，而不是利用彈弓效應。」
「我的看法是，就我的賽車來說，讓輪胎確實進入最佳運作區間的感覺，比利用彈弓效應
更好，這麼做才能讓我們盡可能地跑出最快的圈速。」
相較之下，Vettel就跑得比較辛苦，為了打敗Lewis Hamilton替Ferrari車隊包辦頭排，
他不得不在Q3第二回合跑出更好的表現。
不過Vettel並沒有跟隨隊友的作法，反倒是摻雜在車陣中與對手相互拉抬，而他表示這浪
費了他的時間，Ferrari當家車手說：「對我來說，讓輪胎在正確的時機進入最佳狀態更
為重要。」
「但我的兩回合衝刺都太靠近前車，輪胎在計時圈一開始的時候狀態不佳，這是一種雙輸
的局面。直線路段確實因此獲益，但由於太過靠近前車，第二計時段浪費了很多時間。」
一級方程式錦標賽比利時站轉播時刻
9月1日 21：00（FOX體育2、3台直播）正式比賽
https://bit.ly/30NMAeR
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2019-09-01 17:49:00翻譯: 車子太快跟在後面一下就撞到前車了
作者: chivalry1987 2019-09-01 18:16:00
Q3第一段大家這樣玩結果都沒跑好 還有差點追撞
作者: BlueSword09 (Californication) 2019-09-01 19:01:00
Sling shot effect, 利用前車尾真空帶降低風阻提升直線速度的方法
作者:
VL1003 (路人V)
2019-09-01 19:04:00有興趣可以去查腳踏車利用這效應拉的速度，很猛XD
作者:
bass17 (真實)
2019-09-01 19:06:00翻譯:這排位我自己來 不要給我奇怪的策略
作者:
s945153 (winner224)
2019-09-01 19:13:00F1的空力相對成熟 真空帶效應薄弱
作者:
scccc 2019-09-01 19:15:00破風嗎？XD
作者:
cyuching (~^0^~)
2019-09-01 19:15:00去年Max和Danny還為了誰要在前面帶吵架過 XD
作者: BlueSword09 (Californication) 2019-09-01 19:33:00
之前排位賽抓尾流最廣泛使用的是還在印地500賽道時期的美國站，環狀段的高速彎加長直線超好用
作者:
alumican (新電視 ya)
2019-09-01 20:05:00shake n' bake
結果那一圈本來就是換Lec在後面 自己只是要說憑實力還是可以拿桿位
作者: justyes (justyes) 2019-09-01 20:15:00
摩納哥車手表示，Ferrari當家車手表示 ~ 少主表示.....