LECLERC
年輕的Leclerc抵擋住了來自Mercedes雙雄的猛烈進攻，將闊別近10年的主場勝利帶回了Monza，受到了來自主場車迷的熱血沸騰的歡呼，年僅21歲的Leclerc在其為法拉利效力的第一個賽季，也是他個人的第二個F1賽季，變成為了法拉利車迷的新一代英雄。
頂著四冠王的頭銜於2015年加盟法拉利的Vettel曾經有機會像他的偶像車王Schumacher一樣，把勝利帶回主場Monza，但是2017和2018都因為各種原因錯失良機。
Leclerc在今年剛剛加盟法拉利之初還只能作為一名二號車手，因為整個上半賽季，除了巴林之外，Leclerc都要比Vettel慢，尤其是在加拿大，Vettel幾乎統治了整個周末。
但是摩納哥人的成長非常迅速，在過去的七場排位賽Leclerc都擊敗了Vettel。正賽成績也在相應的提升，比利時的比賽中，Leclerc已經克服了輪胎升溫的問題，而Vettel卻苦苦掙扎於此。Monza的勝負通常能決定著未來法拉利的領軍者，上一次法拉利在主場奪冠還要追溯到遙遠的2010年，當時Alonso在Monza登上了最高領獎台。
Monza獲勝後，Leclerc本賽季第一次在積分榜上超過了Vettel（182-169），距離前面的目前排名第三的Verstappen僅僅只有6分之差，Leclerc僅僅為法拉利效力了14場比賽，不僅幫助法拉利破了冠軍荒，還豪取了個人職業生涯的第一個兩連勝，Leclerc已經注定要成為法拉利車迷的新一代英雄。
VETTEL
義大利站的比賽法拉利在直道上有著一定的優勢，兩位車手本來都有機會為法拉利帶來闊別已久的主場勝利，但是Vettel卻在周六的排位賽上便開始了自己的混亂周末。
排位賽Q3 Vettel沒能按照原計劃進行，最終屈居第四位，賽後Vettel指責Leclerc為了杆位故意打亂計劃，影響了自己的排位賽。然而排位賽的問題僅僅是開端，周日的正賽第一圈Vettel便被Hulkenberg超越，雖然幾經周折Vettel拿回了位置，但是比賽第6圈Vettel在阿斯卡裡彎角的打轉又一次讓自己陷入了被動，要知道這是兩年之內Vettel在義大利站的第二次旋轉，而這一次是完完全全的非受迫性失誤。
即便是失誤打轉，Vettel仍然沒有損失太多的時間，仍然可以參加第一集團的爭鬥，但是四冠王在打轉后回到賽道過程當中，沒能看到Stroll造成危險回歸。直接導致自己遭到了進站罰停10秒的處罰，這是除了禁賽以外的最嚴重的處罰。然後Vettel就徹底告別了本場比賽的爭奪，最終以第13名完賽。
這一次的失敗刷新了Vettel的新低，在過去的27場比賽中，Vettel曾經犯了9次非常顯而易見的錯誤，超過一年多未能奪取一場勝利，更糟糕的是Vettel本場比賽再次被罰掉3分，距離一場禁賽還隻差一個3分處罰（12分已經被罰掉了9分，有點類似駕照），距離12分刷新日期還有至少三場比賽（10月19日）
這不是一個一號車手應該有的戰績，更何況這是在法拉利F1車隊。
https://www.crash.net/f1/feature/928873/1/what-next-after-vettel-hits-new-low-monza
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